上海大眾斯柯達水泵漏水頻發遭集體投訴

　　上海大眾斯柯達正式進入中國市場雖然時間還不長，但銷量一路上升，被很多中國消費者看好。但是，近期卻有多位車主反映斯柯達明銳保修期后水泵漏水等問題，據本報記者了解，這也是這款車型比較普遍的一個問題。

　　有關專家就此表示，如果認定是“同一性缺陷”就有可能進行召回。即使汽車出現質量問題是在保修期后，消費者仍可主張權利。

　　斯柯達明銳水泵漏水頻遭投訴

　　北京的唐聞蘭女士告訴《經濟參考報》記者，她于2007年9月10日購買了一款明銳1.8T車型，今年5月，水泵出現漏水狀況，雖然剛好過兩年保修期，但遠未達到六萬公里上限，4S店說這種情況只能換不能修，而且需要車主自己負擔全部費用。讓唐女士想不通的是，曾經開過的捷達近10年都沒出過水泵問題，而明銳才使用了兩年。

　　“請教過懂車的人，都說一般車用到報廢都不需要更換水泵，這種情況應該是質量問題。感覺4S店對明銳水泵漏水見慣不怪，說他們經常處理水泵漏水問題。”唐女士說。

　　據了解，唐女士的車還在保修期內時就出現過漏水現象，4S店說是冷卻液正常消耗，而過了保修期之后服務態度就急轉直下，說需要更換水泵，這一點讓唐女士很氣憤。

　　唐女士說，我向大眾客服投訴，他們不予理會，只打招呼讓4S店擺平此事。而4S店只做簡單檢查即斷定水泵漏水且要求更換水泵，要求我支付2200元水泵費用，再加上900元工時費，且更換之后只給一年的質保期。第二次打電話投訴，4S店也只稱可以適當降低工時費。

　　在唐女士看來，新換水泵只有一年質保期，大眾是把顧客當成傻子，這讓她對上海大眾品牌非常失望。

　　《經濟參考報》記者以購買者身份咨詢大眾400客服電話，客服人員則表示，并沒有接到過斯柯達車型水泵問題的投訴。

　　“據我了解，2007年上半年生產的此款車大多剛過保質期就開始水泵漏水。”唐女士說。

　　的確，被明銳水泵漏水問題困擾的不止唐女士一位。《經濟參考報》記者注意到，今年以來，斯柯達在網上的投訴已經多達百起，僅在汽車投訴網上發表的投訴就有60多起。投訴質量問題主要集中在斯柯達明銳1.8T這款車型的水泵漏水問題。而在客服方面，4S店服務態度差、處理問題敷衍、拖延給合格證等問題也飽受詬病。

　　《經濟參考報》記者就這個問題咨詢了國家質檢總局缺陷產品管理中心，相關人士就此表示，水泵漏水可能與產品質量問題有關，對于剛剛過保修期的車輛，廠家應當從消費者滿意和自身產品責任的角度出發，以消費者滿意的方式解決問題。

　　據悉，作為一個有著百年歷史的品牌，上海大眾斯柯達正式進入中國市場才三年時間，從市場的表現來看還是不錯的。8月30日，全球著名的第三方汽車調研機構J.D.Power公布了2010年中國汽車銷售滿意度(SSI)調查結果，上海大眾汽車斯柯達品牌以846分的出色成績排名第二，僅次于奧迪，并遠遠超出823分的行業平均分。在中國市場，繼首款車型上市不過短短三年時間，斯柯達的累積銷量已經突破30萬輛。斯柯達旗下三款車型均有上佳市場表現，其中明銳、晶銳分別一直穩坐高端A級、A0級車市前三甲的寶座。

　　業內人士表示，這樣一款被中國消費者正在逐漸接受和看好的車型，希望能夠處理好這些投訴問題，不要讓中國消費者失望。

　　如屬“同一性缺陷”就應召回

　　就多位斯柯達車主提出的“明銳1.8T應召回”的請求，上海市申華律師事務所律師胡永鑫在接受《經濟參考報》記者采訪時指出，從網上投訴的情況來看，斯柯達明銳該批次的車輛的確存在一定數量的投訴，但這種質量問題是否已達到召回的要求還是無法判斷。不過，作為汽車生產商，本著對消費者負責的態度，對這樣的質量問題應該引起注意，水泵漏水會影響發動機正常運轉，存在危及人身、財產安全的可能性，一旦發現存在普遍性的缺陷，就應當主動召回。

　　國家質檢總局缺陷產品管理中心相關人士也表示，判斷是否應召回的重要因素之一是該問題是否具有普遍性。僅一臺車輛發生影響安全的質量問題，還無法判斷是否屬于召回范疇。對于任何汽車質量問題，車主都應當積極向缺陷產品管理中心和汽車制造商投訴。有了大量投訴，國家主管部門和制造商才能根據這些信息及時發現“同一性”的缺陷，從而及早確定是否應當召回，維護車主的利益和公共安全。