崇尚低碳環保 巴黎車展新能源車型盤點（圖）(2)

　　● 標致3008 Hybrid4 柴電混合動力車

　　標致3008 Hybrid4是全球首款量產版柴電混合動力車型。標致3008 Hybrid4采用PSA先進的Hybrid4混合動力系統，有三種并行動力模式可選，包括柴油模式、全電動模式以及柴電混合模式。

標致3008 Hybrid4

　　標致3008 Hybrid4搭載一款120kw的2.0L渦輪增壓柴油發動機驅動前輪，，匹配一款20kw的電動機來驅動后輪，兩者同時工作時進入四驅模式。其百公里綜合油耗僅為3.8L，而二氧化碳排量也只有99克/公里。標致透露標致3008 Hybrid4的動力系統總輸出功率可達150kw，其最大扭矩可達500Nm，這款車在0-100公里/小時加速時間僅為8.8秒，最高時速可達210公里/小時。

標致3008 Hybrid4

標致3008 Hybrid4

　　標致3008 Hybrid4搭載的2.0L發動機還配備了啟動/停止系統，匹配一款電控順序式6擋手動變速器。在Auto模式下發動機和電機動力輸出由Hybrid4系統管理，在ZEV模式下只有電力驅動，在4WD模式下兩者一同工作，此外還有Sport運動模式，混合動力系統會達到最大輸出。

標致3008 Hybrid4內飾細節

　　標致3008 Hybrid4配備了制動能量回收系統，通過在減速制動時回收的能量，來對鎳金屬氫化物電池充電，為電動機提供電力。據悉標致3008 Hybrid4將在法國索肖和牟羅茲工廠投產，并與2011年春季首先在歐洲上市，目前售價雖未公布，不過這款車將成為3008系列中售價最高的車型，預計售價將得到2.4萬歐元左右。

　　● 雪鐵龍C-Zero 電動車

　　雪鐵龍C-Zero基于三菱i-MiEV，PSA集團和三菱的合作現在幾乎是全方位的展開，繼標致iOn之后，雪鐵龍版本的C-Zero也將在巴黎車展上正式亮相。

雪鐵龍C-Zero

　　作為一款城市小車，C-Zero將采用完全的電動動力作為動力配置。面對越來越擁堵的城市，雪鐵龍C-Zero緊湊的車身尺寸讓在都市里移動更加的方便，而空間更加優化的內部設計又讓車內擁有足夠使用的空間，電動的動力配置除了更低的燃油消耗，更低的排放之外，電動機運行所發出的噪音也是解決城市噪聲污染的一大方案，可以說，雪鐵龍C-Zero是現在造車工藝和造車理念的最佳體現。它的出現預示了未來城市交通的新面貌，日本市場上的三菱i-MiEV甚至還推出了單排座的小皮卡版本，同樣也采用電動動力。

雪鐵龍C-Zero

雪鐵龍C-Zero

　　三菱i-MiEV電動車現在已經在日本上市銷售，更多的輔助設施也開始試驗性的建設。作為i-MiEV的同門兄弟，雪鐵龍C-Zero的量產化程度也同樣很高，也就是說，隨著生產線的調整完畢，未來一年內，電動版雪鐵龍C-Zero將會以試驗的身份先期投放試產，首批將投放5500輛電動車型，為了配合電動車的銷售，在今年年末，PSA集團和三菱集團將在德國柏林開辟除法國之外的第二市場。

雪鐵龍C-Zero

　　預計，雪鐵龍C-Zero的售價將在5000歐元。隨著輔助設施的不斷建設完畢，以i-MiEV為代表的城市小型電動車將越來越多的進入市場，相信在不久的將來，電動車將會和柴油車，汽油車一樣，隨時充電，隨時出發。