全球限量10臺 奧迪R8全碳纖維改裝版（圖）

　　2010年6月25日一汽大眾奧迪銷售事業(yè)部宣布新一代R8 5.2 FSI正式在中國上市，售價高達232.80萬。近日，著名改裝廠PPI汽車設計室發(fā)布了一款改裝版R8，全碳纖維車身盡顯與眾不同。

　　簡奧迪R8超級跑車的設計靈感及先進技術源自在勒芒24小時耐力賽上9次獲得冠軍頭銜的奧迪R系列賽車——2000年到2005年，裝備FSI發(fā)動機的奧迪R8賽車五次獲得勒芒24小時耐力賽冠軍。

　　PPI打造的改裝版R8命名為RAZOR GTR-10，這個名字中的10意味只限量改裝10臺。RAZOR GTR-10是一款高性能全碳纖維輕量化超級跑車，前臉換裝了巨大的碳纖維運動前保險杠，完美的運用了空氣動力學并通過了風洞測試。前備箱蓋一側有兩條金色賽道紋貫穿車身前后。

　　后部設計風格非常狂野，車尾中央放置牌照的區(qū)域已不見蹤影，而是換成了一塊蜂窩狀透氣網(wǎng)，發(fā)動機外圍的各種管道清晰可見。排氣系統(tǒng)經過了運動化改造，雙排氣管口徑碩大。后包圍同樣是采用碳纖維材料打造，加裝的車底擴散器極具立體感。

　　RAZOR GTR-10裝配14幅黑色合金鍛造輪轂，采用前19寸后20寸的搭配比例，輪胎規(guī)格為前245/35 ZR19后325/25 ZR20。輪轂內清晰可見6活塞黑色剎車鉗，配合它的是碳陶瓷高性能剎車盤。

　　車廂內飾運用灰色和金色雙色搭配，桶形運動座椅為PPI特別定制，主要乘坐區(qū)域為麂皮打造。特別值得一提的是座椅后部支撐面板也是碳纖維材料制成，中控和方向盤等地隨處可見碳纖維裝飾面板。

　　動力方面，改裝版R8搭載一臺原廠V10發(fā)動機，最高輸出功率在7400轉時達到448千瓦，峰值扭矩則為565牛米。輸出功率比普通版提升了62千瓦，主要是改進了發(fā)動機，增加了新的發(fā)動機進氣系統(tǒng)和運動空氣濾清器。同時輕量化的車身使其比普通版輕了250千克，百公里加速僅為3.2秒，極速可達335km/h。

　　另外，RAZOR GTR-10還裝備了油壓可調懸掛，當需要時可提高車身45毫米，讓你下地庫不再成為難題。當然這款改裝版R8比普通版售價要高出很多，具體多少請自己想象吧。