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特立獨(dú)行分子 試駕2012款?yuàn)W迪A7（圖）(2)
2012款?yuàn)W迪A7的五門掀背式設(shè)計(jì)，因此對(duì)2012款?yuàn)W迪A6的尺寸以及動(dòng)力參數(shù)我們心里也有了底。奧迪A7應(yīng)用了與A4、S4、A5以及S5相同的底盤設(shè)計(jì)，不過(guò)2.91米的軸距超過(guò)了上面提到的所有車型，前輪距為1.64米，后輪距1.63米，奧迪A7的車長(zhǎng)為4.97米，僅比S5長(zhǎng)一腳的距離，比奧迪A6長(zhǎng)0.05米，它的車高為1.42米，它并不是寶馬5系GT那樣的跨界版本，比S5要高0.05米。
相對(duì)其車身奧迪A7的質(zhì)量非常輕，廠家公布的數(shù)據(jù)為1860kg，和我們之前測(cè)試的A6重量一致。整體車身大部分應(yīng)用了鋼制材料，而且也大量使用了鋁制，類似于發(fā)動(dòng)機(jī)罩、前車門后擋板等等，車身質(zhì)量大概減少了68公斤。
撒丁島的大部分道路都是那種雙向小徑，對(duì)于奧迪A7而言剛剛合適。駕駛起來(lái)輕松有趣，一些小彎也能輕松應(yīng)對(duì)。我們駕駛的車輛應(yīng)用了自適應(yīng)空氣懸掛系統(tǒng)，可以通過(guò)控制轉(zhuǎn)向重和阻尼以適用多種路況，可以選擇多種模式，在最有挑釁性的“動(dòng)態(tài)”模式，懸掛可以調(diào)低0.02米，其中運(yùn)動(dòng)版車型將提供一套始終都較低的懸掛給喜歡較低駕駛感覺(jué)的消費(fèi)者。
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【編輯:李建宗】 |
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直隸巴人的原貼：
我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了，但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲，高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了，但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲，高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
${視頻圖片2010}
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