私車第三城潛力大 成都車展不甘做地域車展

　　9月16日，第十三屆成都車展開幕前一天。下午兩點(diǎn)半，在一個(gè)不屬于高峰期的時(shí)間，我們一行人被堵在了繁華的紅星路，前方密密麻麻的私家車擠成一團(tuán)。成都統(tǒng)計(jì)局今年最新公布的數(shù)據(jù)顯示，成都的機(jī)動車保有量去年已達(dá)到235.9萬輛，私車保有量已經(jīng)突破百萬輛大關(guān)，達(dá)到109.8萬輛！

　　盡管以成都為代表的西部省會城市的街頭逐漸要被各式機(jī)動車占滿，但整個(gè)西部市場仍有待挖掘的巨大消費(fèi)潛力吸引了諸多汽車廠家的眼光。已走過12年，上周如期開幕的成都車展，也因此成為西部市場的風(fēng)向標(biāo)，吸引了全國各地的媒體關(guān)注。

　　成都：躍升私車第三城

　　說到成都，熟悉的除了春熙路的美女，寬窄巷子的古香古色，還有就是那休閑的生活節(jié)奏，成都人可以耗上一整天下棋喝茶就為了聊聊家常。就在這種慢條斯理的發(fā)展基調(diào)中，在國內(nèi)的大大小小車展中，成都車展?jié)u漸成長為最吸引業(yè)界眼球的國內(nèi)車展盛會之一。

　　根據(jù)成都市統(tǒng)計(jì)局今年3月公布的數(shù)據(jù)，成都的汽車消費(fèi)近年來保持著25%左右的增速，私車保有量已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過上海，僅排在北京、廣州之后，穩(wěn)穩(wěn)占據(jù)“私車第三城”的位置。更讓人側(cè)目的是，成都市民因敢于消費(fèi)豪車，成了當(dāng)之無愧的中國“豪車第四城”。

　　第十三屆成都車展，將是各大品牌廠家對西部市場的一次檢閱，更是探測西部潛在市場的風(fēng)向標(biāo)。盡管成都車展從實(shí)際情況看來，充其量只能算是西部的一次大型汽車展銷會，但對汽車廠家和經(jīng)銷商拓寬市場卻有非凡意義。通過大型車展，對于讓西部地區(qū)的消費(fèi)者擴(kuò)大視野，提高對乘用車品牌的認(rèn)知度來說，其作用和效果都非常明顯；同時(shí)車展具有區(qū)域特色的營銷，與消費(fèi)者的互動，對汽車經(jīng)銷商是一次難得的實(shí)戰(zhàn)機(jī)會。

　　不只是“成都”這么簡單

　　如廣州車展輻射了珠三角、甚至整個(gè)華南地區(qū)的消費(fèi)市場和風(fēng)向，成都車展并不甘心只做成都人的汽車展銷會。在成都車展上，除了操著川話的蓉城人，還有說著重慶話、湖南話的外鄉(xiāng)人。作為中國西部地區(qū)的核心市場，成都不僅在消費(fèi)上輻射著整個(gè)西部地區(qū)，每年一屆的車展，更促進(jìn)了當(dāng)?shù)仄�車市場的繁榮。

　　600余輛展車，77個(gè)品牌，300余家企業(yè)，9個(gè)展館爆滿。巨大的產(chǎn)業(yè)機(jī)會促使今年成都車展規(guī)模再次升級，展出面積達(dá)12萬平方米。參展廠家的“超豪華陣容”顯示著成都“豪車第四城”的超強(qiáng)的購買力：奔馳、寶馬、奧迪三大豪車以A級車展的參展陣容亮相，雷克薩斯、英菲尼迪、沃爾沃、凱迪拉克沒有一個(gè)缺席；蘭博基尼廠家更親臨車展現(xiàn)場，賓利、勞斯萊斯、保時(shí)捷、法拉利等品牌也有總經(jīng)銷牽頭參展；而“自主品牌陣容”則展示了成都市場“草根”的力量，比亞迪、奇瑞、江淮選擇在成都發(fā)布全新產(chǎn)品；合資品牌汽車廠家更無一缺席。本屆的成都車展將以“綠色科技·樂駕成都”為主題，車展上可以看到眾多的新能源車型。 （鄧?yán)颍?div class="n9ndxl1" id="function_code_page">