重重壓力下中國零部件成長之路在何方(2)

　　降低成本是混動替代傳統動力的關鍵

　　SAE International 2010年主席Andrew Brown Jr.博士說，雖然保護環境、尋找石油的替代能源是全社會認可的必然趨勢，但混合動力產品為消費者接受仍然面臨成本、集成和交流三大挑戰。

　　Andrew博士說，混合動力車型對政府、行業和消費者都是機會，但消費者會衡量成本--如果車價較高，勢必難以被消費者接受。如果企業加快研發進度、政府提供政策支持，十年內成本可以下降50%。與常規動力車型相比，電動車、混合動力車的系統集成更加復雜，目前還沒有看到成熟的技術。此外，交流也是全球車企和政府需要面對的挑戰。無論是插電式混合動力還是移動電網中美的政府、企業都希望加強合作，特別是美國的原材料生產商可以向中國的合作伙伴轉移技術、降低成本。

　　中國零部件企業做強之路仍漫長

　　中國汽車工程學會副秘書長張寧告訴記者，國內零部件企業只能滿足中低檔配套要求。與國外同行相比，中國零部件企業面臨認知度、成本、貿易保護等門檻。

　　整車企業定制零部件要求高技術、高品質、高性能和低成本。與整車企業合作的穩定性，直接影響國內零部件企業的積極性--訂單減少影響產能，訂單增加影響穩定性。"腳踏幾條船"是國內零部件企業目前采取的應對辦法。

　　在全球市場，大陸、博世等企業已經完成市場布局，中國企業始終在產業鏈末端徘徊。國外市場的貿易保護也在阻滯中國零部件企業的成長。與人力資源、科技成果產業化相比，錢反而不是最重要的。對于國內零部件企業，堅持產、學、研合作是提高能力的重要方法，加強國際合作才能逐步擺脫資源困境。（吳毓）