進口車銷量增長 中低排量進口車型更搶手

　　昨日，記者走訪多家進口車商了解到，今年前8個月大部分進口車銷量出現增長，部分品牌在佛山市場的銷售同比翻番，而熱門車型甚至出現銷售量與去年同比增長135%的火爆現象。

　　業內人士分析指出，中低排量進口車型已經成為拉動市場的增長點。而進口車商對第四季度的進口車銷售市場持謹慎樂觀態度，部分熱銷車型仍處于供不應求狀態，因此下半年針對一些非熱門車型會推出一些常規的促銷活動，但不會有幅度非常大的降價。

　　現象：前8月進口車銷量大

　　“今年前8個月佛山市場進口寶馬的銷量同比去年翻倍。”寶馬佛山珅寶4S店市場部胡經理告訴記者。記者從車市了解到，今年上半年大部分進口車銷量均出現了增長，其中豪華車品牌的增長最為明顯，奔馳、寶馬和雷克薩斯三大豪華品牌位居我省進口車上牌量前列。同時銷售火爆的還有專門經營大眾進口車型，佛山進口大眾負責人梁碧昧表示，今年8月份大眾進口車輛同比增加大約40%，像甲殼蟲、尚炫這些熱門車型，銷售量與去年同比增長135%。

　　進口車貿易業內人士表示，今年上半年我國進口汽車市場的區域性比較明顯：像東部和南部沿海經濟發達地區市場的復蘇速度較快，廣東地區上牌量增速均超過了100%，而佛山也已成為進口車市場增長的熱點區域。“就進口大眾品牌來說，佛山雖然絕對的銷售量還比不上廣州，但是進口車銷售和上牌的增長率已經超過了廣州。”梁碧昧說。

　　分析：中低排量進口車更受車主歡迎

　　“佛山購車者的汽車消費觀正不斷改變，車主對于汽車質量和性能的要求也越來越高。”進口三菱汽車佛山奔達相關負責人黃小姐稱，進口三菱的佛山客戶多以二次購車車主為主。

　　“與首次購車車主相比，他們更注重品質和個性化的元素，進口車雖然內飾不一定有國產車那么精致，價格也相對較高，但中長期保養維修的費用會相對減少。”黃小姐表示，車輛品質加上進口車型不斷豐富，因此進口車銷售趨向火爆。

　　有進口車商指出，今年前8個月的進口車銷售中，呈現出一些特點，例如受到進口車消費稅調整影響，越來越多的跨國車企開始增加對中低排量車型的投入，像3.0L以下的中低排量車型表現突出，成為市場主要增長點。“像進口三菱勁炫的新車型，排量2.0的，銷售就非常火爆，現在下訂金都要到11月才能拿到車。”

　　據奔馳佛山怡和仁孚4S店南海店市場部莫經理介紹，奔馳今年不斷引入E200、B200、C180K等小排量車型，取得不錯的銷售效果。除了中低排量車型以外，豪華品牌、轎車及SUV車型增幅較大。此外，也有進口車商表示，自今年9月1日起，一律停止銷售、注冊不符合國IV排放標準的車輛。面對邁入國IV時代的佛山車市對進口車銷售也有一定拉動。“像三菱進口車05款就已經達到這個標準了，所以完全不用擔心被淘汰。”黃小姐說。

　　展望：部分熱銷車型不會大幅降價

　　記者問及第四季度佛山進口車銷售前景時，佛山進口大眾負責人梁碧昧持樂觀態度。盡管有業內人士預測下半年進口車經銷商的庫存壓力會增大，資金鏈的風險也會較高，但梁碧昧認為，下半年市場環境反而優于上半年。“像部分車型的庫存確實是存在，但是我們的轉換率遠比國內車型要快得多。”梁碧昧稱，一般大眾進口車的從庫存到銷售的轉換率周期為1個月左右，而國內車型則要3個月，而像一些熱銷的車型，例如11月份即將上市的SUV新途銳，目前已經能夠收到100多張訂單。

　　“受日元兌換人民幣匯率影響，廠家對于來自中國的訂單都呈謹慎態度。下半年新車車型還是緊俏。”黃小姐稱，目前三菱新車在日本國內市場都處于供不應求的狀態，因此她更擔心部分車型拿不到貨，例如EVO的跑車從下訂到提貨要兩個月時間。“就算是部分車型有一定庫存壓力，但是春節前的進口車銷售旺季估計完全可以消化掉。”黃小姐說。

　　寶馬佛山珅寶4S店市場部相關負責人介紹，寶馬目前熱銷的X5、X6、X7系列基本沒有庫存，一律要等到年底。奔馳佛山怡和仁孚4S店南海店市場部相關負責人也稱，目前進口奔馳B、E系列根據顏色、配置不同，最快提車要1個星期，但是慢的話要2~3個月，而S系列最快也要半個月。

　　分析認為，佛山進口車市場一直保持穩定增長勢頭，進口品牌經銷商擁有更多的價格主導權，進口車市場的價格也因此保持穩定。佛山進口車商表示，下半年針對一些非熱門車型會推出一些常規的促銷活動，但是不會有幅度非常大的降價。