底盤(pán)穩(wěn)重扎實(shí) 場(chǎng)地試駕2011款中華駿捷

　　標(biāo)題透露出我的一點(diǎn)點(diǎn)無(wú)奈：由于條件所限，這款自主品牌中型轎車(chē)的媒體試駕活動(dòng)被安排在一片小小的封閉場(chǎng)地中進(jìn)行。所以我無(wú)法從更深層次的角度去體會(huì)它在各方面的升級(jí)能帶來(lái)怎樣的效果，只能通過(guò)官方安排的兩個(gè)場(chǎng)地試駕項(xiàng)目去盡量探尋事實(shí)真相。

　　不管是看過(guò)照片還是真車(chē)，甚至還有不少讀者已經(jīng)提車(chē)，大家會(huì)發(fā)現(xiàn)這次升級(jí)改款的動(dòng)作是比較大的：外觀年輕了很多，內(nèi)飾年輕得更多，兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)由東安提供的三菱4G系列更換為華晨自主的產(chǎn)品，自動(dòng)變速箱由四速升級(jí)為五速。

　　● 外觀內(nèi)飾部分介紹

　　按照我們的傳統(tǒng)，先來(lái)看看外觀內(nèi)飾這兩大塊。之前已經(jīng)有同事寫(xiě)過(guò)一篇2011款駿捷的實(shí)拍文章，在那里有一個(gè)比較詳細(xì)的展現(xiàn)，而我今天則是零距離的體驗(yàn)了一把。優(yōu)缺點(diǎn)并存是肯定的，畢竟任何東西都沒(méi)有完美的狀態(tài)。

　　外觀方面就不做過(guò)多介紹了，一方面好不好看是見(jiàn)仁見(jiàn)智的事情，另一方面之前的文章已經(jīng)非常詳細(xì)，想具體了解的讀者可以點(diǎn)擊本頁(yè)最下方的按鈕。

　　我們直接進(jìn)入車(chē)內(nèi)來(lái)看，一種全新的感受撲面而來(lái)。還記得老款駿捷的內(nèi)飾設(shè)計(jì)嗎？那種風(fēng)格直接把很多年輕消費(fèi)者擋在了門(mén)外。

　　現(xiàn)在除了三幅方向盤(pán)換成四幅略感遺憾之外，其余都是可喜的變化。值得一提的是內(nèi)飾的材質(zhì)、做工并沒(méi)有廉價(jià)的痕跡，雖然塑料件比較多，但仍舊富有質(zhì)感，阻尼、接縫之類處理的都很恰當(dāng)。

　　2011款駿捷的車(chē)身尺寸沒(méi)有做改動(dòng)，軸距仍舊為2790mm，在中級(jí)車(chē)當(dāng)中這個(gè)數(shù)字還是有一些優(yōu)勢(shì)的，比如我們?cè)谲?chē)內(nèi)就獲得了很令人滿意的后排腿部空間，不過(guò)由于外觀線條的考慮，前后排頭部空間都比較普通，但還沒(méi)到壓抑的地步。

　　車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間雖然談不上豐富，也都能應(yīng)對(duì)日常使用了。總體看來(lái)，2011款駿捷在外觀內(nèi)飾方面的改動(dòng)給這款中型車(chē)加入了不少年輕時(shí)尚的元素，相信大部分潛在客戶都會(huì)喜歡現(xiàn)在的設(shè)計(jì)，同時(shí)這種活潑的氣息也還都在合理范圍內(nèi)，并沒(méi)有削弱一款中型車(chē)應(yīng)有的穩(wěn)重感。