中國汽車庫存壓力仍存在 料將拉低整體價(jià)格走勢

　　中新社北京8月28日電(記者 閆曉虹)今年上半年中國汽車工業(yè)重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行保持良好態(tài)勢的同時(shí)，增速已逐漸減緩。盡管自今年7月份以來中國部分車企主動(dòng)減產(chǎn)，以此減少向經(jīng)銷商壓庫的行為，但之前積蓄的庫存壓力仍明顯存在。預(yù)計(jì)未來以市場份額為主的爭奪戰(zhàn)將進(jìn)一步拉低整體價(jià)格走勢。

　　來自中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，中國汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)從今年4月份開始到7月份已經(jīng)歷連續(xù)4個(gè)月的環(huán)比負(fù)增長，乘用車庫存周期也已到達(dá)正常庫存周期的警戒線。因此，各汽車廠商尤其是中國汽車自主品牌為了在激烈競爭的市場中保住份額，適當(dāng)?shù)販p產(chǎn)和消化庫存已在所難免。

　　值得注意的是，近一年來增長最快的中國汽車制造商比亞迪日前宣布，將其2010年產(chǎn)銷目標(biāo)由80萬輛調(diào)整至60萬輛，下調(diào)幅度達(dá)25%。而從今年上半年中國各主要乘用車企業(yè)目標(biāo)完成情況看，在統(tǒng)計(jì)的17家自主品牌車企和14家中外合資車企中，共計(jì)31家車企中只有12家超過了原計(jì)劃目標(biāo)一半的銷量，其中自主品牌車企只有4家完成了全年一半以上的任務(wù)。從實(shí)際情況看，完成銷量實(shí)際數(shù)不到全年計(jì)劃35%的有力帆、東風(fēng)乘用車、長城汽車等。

　　據(jù)萬瑞數(shù)據(jù)顯示，進(jìn)入到8月份以來中國汽車經(jīng)銷商也紛紛加大了優(yōu)惠動(dòng)作促進(jìn)銷量，以刺激淡季銷售。盡管目前北京市場的汽車銷量有所回升，但對中國整個(gè)市場的帶動(dòng)效果與銷售預(yù)期還有一定差距，經(jīng)銷商庫存壓力仍然很大。專家預(yù)計(jì)，未來以市場份額為主的爭奪戰(zhàn)將進(jìn)一步拉低整體汽車價(jià)格走勢。完