汽車市場處于上升期 “拐點論”暫不成立

　　今年下半年車市走到了一個拐點，車市可能遇冷？下半年車市會出現火爆現象？6、7、8月是車市淡季，車市較冷是正常?……

　　面對車市疑云，各路專家、學者、廠家和經銷商負責人等在上周齊聚竹葉山中環商貿城汽車市場，論劍“下半年車市走向”。與會代表表示，下半年車市應該整體向好，車市拐點論還為時尚早。

　　淡季還是拐點？

　　對于去年車市的爆發式增長，今年的汽車廠商們多少有點懷念。特別是相關汽車消費政策縮進以后，國內很多車商突然感覺車市冷清了許多，生意更加難做了。

　　對于車商們的煩惱，與會專家和車商老總經過分析后認為，目前車市增長放緩，銷售不如以前，庫存增長等現象，主要是車市高速增長后的理性回歸。去年三季度“淡季不淡”的井噴行情，讓汽車廠家大幅增加產銷計劃，而當今車市淡季出現，前后對比，車商們感到失落，認為是頹勢出現，車市到了拐點。其實每年的6、7、8月份車市都會出現短暫的滯銷情況，這是再正常不過的情況。

　　但是也有車商持有不同看法，既不認為淡季就淡，也不認為車市到了拐點，反而覺得今年銷量比去年更好。

　　不過，大家一致認為，下半年車市會更好，其中“金九銀十”將成為一個轉折點。他們表示，一方面是新出臺的節能環保優惠政策將刺激市場，其次是許多家庭在下半年會釋放購車意向；另外，即將到來的長假也將帶動消費潮。

　　車市將長期看好

　　對于未來車市發展及增速，代表們預計未來將長期看好，其主要原因是汽車保有量的增幅空間巨大，且家庭購車將進入高速發展期。

　　據了解，目前武漢汽車保有量不足100萬臺，以武漢在全國、全省的地位，以經濟實力和對汽車的期望度，武漢汽車保有量至少在10年內達300萬臺左右。

　　另外，汽車將逐漸進入百姓家庭。據統計，2009年武漢人均年收入2萬多元，家庭年平均收入為5萬元左右，根據國際間3000美元/年收入標準就是汽車普及時代的到來，那么，以武漢目前年收入標準，已經到了百姓購買汽車的時代。

　　汽車評論專家賈新光認為，我國汽車市場正處于一個大的上升期，我國汽車普及才剛剛開始，所以不會出現歷史性拐點。

　　而且代表們認為，冰箱、彩電、電腦、空調都已普及了，接下來該普及汽車了，且根據目前的經濟發展，我國離實現每戶一臺轎車的夢想不會太遠。（張偉 王斌）