通用月底關(guān)閉悍馬品牌 承諾10年售后服務(wù)

　　美國(guó)東部時(shí)間8月20日上午（北京時(shí)間8月21日凌晨）消息，美國(guó)通用汽車(chē)總部證實(shí)，悍馬品牌將于8月底完全關(guān)閉。

　　昨天， 通用汽車(chē)美國(guó)總部原悍馬品牌發(fā)言人尼克·理查德在接受采訪時(shí)表示，經(jīng)過(guò)幾輪與潛在投資商的談判，悍馬品牌最終拯救無(wú)望，即將于8月完成最后的關(guān)閉。

　　2月24日，通用汽車(chē)在底特律總部宣布四川騰中重工未能按期完成對(duì)悍馬的收購(gòu)，此項(xiàng)收購(gòu)交易失敗，通用汽車(chē)將逐步關(guān)閉對(duì)悍馬的運(yùn)營(yíng)。

　　盡管接下來(lái)來(lái)自印度、俄羅斯和兩個(gè)海灣阿拉伯國(guó)家的投資人士都表達(dá)了對(duì)收購(gòu)悍馬品牌的興趣，通用汽車(chē)也表示仍會(huì)考慮出售機(jī)會(huì)，但六個(gè)月之后，悍馬品牌最終以自行關(guān)閉為18年的民用運(yùn)營(yíng)劃上了句號(hào)。

　　據(jù)央視財(cái)經(jīng)頻道報(bào)道，在放棄了悍馬品牌后，通用的市場(chǎng)份額也隨之縮小。不過(guò)業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這對(duì)于通用來(lái)說(shuō)是好事。因?yàn)檫@樣才能讓通用汽車(chē)的市場(chǎng)份額維持在19%這樣一個(gè)健康的水平。

　　今年2月，由于在規(guī)定期限內(nèi)騰中并沒(méi)有即時(shí)提供收購(gòu)的進(jìn)一步細(xì)則，通用終止和騰中的收購(gòu)合作。

　　汽車(chē)專(zhuān)家：停產(chǎn)是過(guò)渡

　　中國(guó)汽車(chē)工業(yè)咨詢(xún)委員會(huì)委員陳光祖表示，美國(guó)通用不會(huì)真正關(guān)閉悍馬品牌，日前宣布悍馬品牌停產(chǎn)，只是一種過(guò)渡手段，以后可以通過(guò)重組等手段，再生產(chǎn)悍馬類(lèi)似產(chǎn)品。

　　陳光祖認(rèn)為，雖然悍馬是小眾品牌，可是有著特殊的市場(chǎng)和軍隊(duì)價(jià)值。悍馬在高原、山路、礦藏等路段，能充分地體現(xiàn)出其價(jià)值，中國(guó)應(yīng)該把悍馬品牌引進(jìn)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)，然后再銷(xiāo)往國(guó)外。他認(rèn)為，悍馬品牌不會(huì)真正被關(guān)閉，因?yàn)槊绹?guó)軍隊(duì)的裝備需求，美國(guó)政府不會(huì)同意讓其退出市場(chǎng)。陳老認(rèn)為，通用度過(guò)過(guò)渡期，一定會(huì)通過(guò)重組等方式生產(chǎn)悍馬品牌的類(lèi)似產(chǎn)品。

　　國(guó)內(nèi)經(jīng)銷(xiāo)商：僅剩最后存貨

　　記者從國(guó)內(nèi)悍馬某經(jīng)銷(xiāo)商處了解到，悍馬在美國(guó)已經(jīng)停產(chǎn)。目前在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上的存貨是最后一批。

　　北京市場(chǎng)上悍馬的總庫(kù)存在10輛左右(包括H2、H3和H2加長(zhǎng)型)。H2售價(jià)140萬(wàn)~160萬(wàn)元之間，具體售價(jià)要看配置。H3售價(jià)74萬(wàn)元左右，顏色有白色、黑色、灰色和紅色。H2加長(zhǎng)有一輛白色，售價(jià)260萬(wàn)元。經(jīng)銷(xiāo)商表示，在通用汽車(chē)正式宣布悍馬退市后，價(jià)格會(huì)上漲8萬(wàn)~10萬(wàn)元。

　　悍馬品牌關(guān)閉后，在售后服務(wù)方面，通用汽車(chē)會(huì)保證10年維修與配件供應(yīng)。

　　背景分析：悍馬出局 三大理由

　　通用今年巨額虧損

　　油價(jià)暴漲開(kāi)悍馬成本太高

　　環(huán)保運(yùn)動(dòng)形成“反悍馬浪潮”

　　美國(guó)通用汽車(chē)公司發(fā)言人克雷爾女士對(duì)記者說(shuō)，悍馬是一個(gè)“非常出眾”的品牌，但這也不能改變悍馬即將被通用出售的命運(yùn)。

　　為什么要賣(mài)悍馬呢？從通用的角度看，它也是不得已而為之。通用今年第二季度虧損達(dá)到155億美元。出售悍馬可獲得更多流動(dòng)資金，幫助通用渡過(guò)難關(guān)。

　　悍馬定位是高級(jí)豪華越野車(chē)，客戶是類(lèi)似施瓦辛格這樣的硬漢、富豪或個(gè)性張揚(yáng)的年輕人。2006年，悍馬在美國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量超過(guò)7萬(wàn)輛。

　　但近兩年，國(guó)際油價(jià)暴漲，導(dǎo)致美國(guó)汽油價(jià)格翻番。“高油價(jià)時(shí)代”來(lái)臨，也預(yù)示著悍馬噩夢(mèng)的開(kāi)始。當(dāng)普通人為高價(jià)汽油叫苦不已時(shí)，有多少人還希望開(kāi)這種油耗比普通車(chē)多幾倍的“油老虎”？今年上半年，悍馬在美國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量降至16158輛，今年6月份只售出2032輛，比去年同期下降60%。

　　隨著環(huán)保運(yùn)動(dòng)高漲，美國(guó)社會(huì)逐漸形成了“反悍馬風(fēng)潮”。在環(huán)保人士眼中，悍馬是高耗油車(chē)典型代表，開(kāi)悍馬車(chē)等同于浪費(fèi)能源。盡管在美國(guó)，買(mǎi)得起、開(kāi)得起悍馬的還大有人在，但他們也要考慮社會(huì)影響。最終結(jié)果就是悍馬銷(xiāo)量暴跌。

　　悍馬的命運(yùn)其實(shí)也是美國(guó)車(chē)現(xiàn)在處境的縮影。通用、福特、克萊斯勒這三大美國(guó)汽車(chē)巨頭都以生產(chǎn)越野車(chē)見(jiàn)長(zhǎng)。“高油價(jià)時(shí)代”來(lái)臨使悍馬車(chē)威風(fēng)不再，也讓其他越野車(chē)前景慘淡。（綜合）