BOSS歸來 福特發布最快量產版野馬（圖）(3)

　　變速器方面采用短行程密齒比的六速手動變速器，離合器則是賽車風格表面處理以摩擦力極強的介質。終減速比至3.73，并采用限滑差速器處采用碳纖維碟以改善扭矩操控與使用壽命。有更高要求的顧客還可以要求加裝Torsen限滑差速器與Recaro前座椅。

　　除了實質性的改造，聽起來的感覺也不能差，福特為了讓它聽起來更像是一部V8的Boss，首先用BOSS專屬的進氣系統替代下原先的進氣系統以減少摩擦，排氣系統方面采用獨有的四根組合，兩根位置與標準版的野馬GT位置相同，另外兩根各自一邊地位于排氣管的交叉處。