德系車霸占三強(qiáng) 7月銷量前十車型點(diǎn)評(píng)（圖）(3)

　　第八名：

　　廣汽豐田凱美瑞——優(yōu)惠誠(chéng)可貴，生命價(jià)更高

　　價(jià)格區(qū)間：18.28萬-36.48萬

　　雖然豐田的質(zhì)量隱患讓它一度成為了車市中人人喊打的“過街老鼠”，而4月上市的混合動(dòng)力版，吸引了不少關(guān)注的眼球——當(dāng)然這玩意對(duì)銷量的影響并不大，讓它銷量有保障擠入前十名的，還是市場(chǎng)上上萬元左右的優(yōu)惠。

　　凱美瑞可能是近幾年，豐田國(guó)產(chǎn)車中銷量最好的產(chǎn)品了，但09年至今，它卻以并不光彩的形象頻繁出現(xiàn)在召回名單上：先是剎車真空助力泵出現(xiàn)了問題——在高氣溫或剎車使用頻率高的極端使用情況下，真空助力泵內(nèi)部的配件可能產(chǎn)生變化，導(dǎo)致剎車踏板不能以正常力度踩下、出現(xiàn)漏氣異音、發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮等情況。出現(xiàn)這種情況時(shí)，要獲得充分的制動(dòng)力，就需要比以前更大的剎車踏板踩踏力。

　　說白了就是在某些極端情況下，凱美瑞的剎車踏板會(huì)突然表現(xiàn)出“我要罷工”的態(tài)度，很有可能在您把它脾氣扳回來之前，它就已經(jīng)和前面的車撞上了。光是為了這一個(gè)小小的踏板問題，豐田在中國(guó)就召回了259119輛凱美瑞。

　　剎車門還沒有平息，緊跟著凱美瑞的電動(dòng)天窗又出現(xiàn)了問題，這回事凱美瑞、雅力士、威馳和卡羅拉一起出的事兒：因?yàn)轳{駛員側(cè)的電動(dòng)車窗主控開關(guān)控制模塊在制造過程中潤(rùn)滑脂涂抹過多，可能導(dǎo)致內(nèi)部短路，引起開關(guān)發(fā)熱、熔損，操作時(shí)有卡滯感，車窗無法正常升降，極少部分會(huì)導(dǎo)致車門內(nèi)飾板熔損。

　　國(guó)產(chǎn)凱美瑞內(nèi)飾做工方面的“縮水”，也是頗為消費(fèi)者詬病的一點(diǎn)。車門上單薄的用料讓人對(duì)其的側(cè)面碰撞成績(jī)深感擔(dān)憂；而板金焊接工藝也只能說是一般；車內(nèi)飾的用料在同級(jí)車中也只能算一般，在一些細(xì)節(jié)部分的拼接還有進(jìn)一步提升的空間；上市多年來，旋鈕上的標(biāo)注依然是原先的英文，這有點(diǎn)讓人無法接受，幸好內(nèi)裝的導(dǎo)航系統(tǒng)已經(jīng)達(dá)到了真正的中文化。

　　讓人稍稍可以得到安慰的是，凱美瑞的車內(nèi)空間表現(xiàn)還算穩(wěn)健，身高一米八的人在車內(nèi)不會(huì)有任何局促感，后備箱擁有504L容積并能按比例放倒后排座椅靈活擴(kuò)容，滿足商務(wù)、生活需要游刃有余。

如果總是出現(xiàn)安全隱患，又有幾人會(huì)關(guān)心凱美瑞的實(shí)用性？

　　● 點(diǎn)評(píng)：

　　雖然有人說，相比剛上市的新車，老車經(jīng)受過了市場(chǎng)的考驗(yàn)、在技術(shù)上更為成熟，而且在市場(chǎng)口碑與優(yōu)惠幅度上，也擁有著更大的優(yōu)勢(shì)。雖然這兩次召回已經(jīng)是過去式了，但是剎車問題依然存在——連豐田自己都承認(rèn)，采用的補(bǔ)救方案是治標(biāo)不治本。選擇它的消費(fèi)者也許該想想，是優(yōu)惠重要，還是家人的生命安全重要？