延續(xù)經(jīng)典 保時捷下一代911細節(jié)詳解（圖）

　　近日有消息稱，保時捷品牌將會推出全新一代911車型，經(jīng)過全新設(shè)計的911預(yù)計將于明年推出市場。除了外觀造型和內(nèi)飾兩部分的提升以外，技術(shù)的更新將是車型換代的核心重點，車型代號991。

　　布局設(shè)計

　　新款車型的布局設(shè)計保留了保時捷被車迷視為經(jīng)典的中置發(fā)動機做法，而改進的重點在于重量分布被重新優(yōu)化。前懸架采用麥克弗森支柱式懸架，這與Boxster設(shè)置完全一致；后部的懸架采用多連桿式，整個底盤部分不會出現(xiàn)太多的改變。

　　身體與體重

　　新款911保留了鋼平臺結(jié)構(gòu)，主要由組合的鋼鐵，鋁和塑料復(fù)合材料建造的機構(gòu)。體重的優(yōu)化使得新款比之前削減了大約45公斤重量，車型整體的重量下降至約一千五百二十五公斤。在車身尺寸方面，新一代911長度和寬度都有提升，但基本輪廓不會發(fā)生大幅度的改動。外觀最大的改變在于加大的翼子板，目的是為了適應(yīng)20英寸車輪的大小。

　　外觀設(shè)計

　　新款911外觀是由魏斯薩赫擔(dān)任設(shè)計師，全新演繹了時代與經(jīng)典的融合。整體風(fēng)格還是一貫的保時捷感覺，新款車型在細節(jié)處突出時代氣息。大燈與尾燈為使用了全新的LED圖形燈組，而后視鏡的位置從A柱移動到了車門上。電動尾翼被改造為在時速超過七十五英里每小時的時候產(chǎn)生增加下壓力的空氣動力效果。使用更多空氣動力學(xué)套件的新款911 Turbo，預(yù)計在2013年推出。

　　動力部分

　　下一代911發(fā)動機是在原有的6缸基礎(chǔ)上升級而來，采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，在提升了功率和扭矩的同時，油耗和二氧化碳排略有減少。預(yù)計將有升級版的3.6升和3.8升兩款發(fā)動機供消費者選擇。配合發(fā)動機工作的同樣也是兩款變速箱，6速手動和7速雙離合。搭載更大馬力引擎和更多電控設(shè)備的GT3和GT2也將在未來的時間內(nèi)跟進推出。

　　混合動力

　　官方對于新一代911混合動力的解釋是這樣的：“對于卡宴混合動力開發(fā)我們已經(jīng)解決了技術(shù)上的難題，但新911則完全不同，我們還需要更多的時間。”暗示著距離下一代911混動版的推出還有一段不短的路要走。另有消息稱，保時捷方面正在研究純電動力系統(tǒng)，看來對于這款經(jīng)典車型有可能采取另辟蹊徑的思路處理。