仰融二次造車揭開面紗 寶馬高管加盟

　　經(jīng)過一年的等待，備受關(guān)注的仰融二次造車終于揭開神秘面紗，首個合資項(xiàng)目浮出水面。

　　8月3日晚間，在毫無征兆的情況下，江淮汽車(600418.SH)公告稱，安徽江淮汽車股份有限公司(以下簡稱“公司”)與天津正道股權(quán)投資管理有限公司簽署了《關(guān)于節(jié)能環(huán)保新能源汽車項(xiàng)目合資合作意向書》，雙方有意在節(jié)能環(huán)保新能源汽車及其動力總成等產(chǎn)品方面開展合資合作，并將按照50%：50%的股權(quán)比例共同成立合資公司。

　　同一時間，在香港上市的正道集團(tuán)（1188.HK）發(fā)布了與上述類似的公告。正道集團(tuán)正是前華晨汽車創(chuàng)始人仰融掌控的香港上市公司，天津正道股權(quán)投資管理有限公司是其于今年初在國內(nèi)注冊成立的公司。

　　本報(bào)獲悉，仰融與江淮的合資公司將落戶合肥經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，首期投資不低于20億元人民幣，生產(chǎn)節(jié)能環(huán)保新能源車及其動力總成等，近期就將正式簽約。

　　另有消息人士透露，正道與江淮的合資公司已經(jīng)進(jìn)入準(zhǔn)備階段，只待相關(guān)政府和雙方董事會批準(zhǔn)。原華晨寶馬汽車有限公司高級副總裁彼德·施佩爾（Peter Schippl）將加盟該項(xiàng)目，出任合資公司重要職務(wù)。目前，彼德·施佩爾已從華晨寶馬離職。

　　寶馬高管加盟

　　江淮汽車(600418.SH)公告顯示，合資公司注冊地為安徽省合肥市，按國家汽車及新能源產(chǎn)業(yè)政策和規(guī)劃，將采取整體規(guī)劃、分步投入、分期實(shí)施的原則，首期投資總額不少于人民幣20億元，主要投資于節(jié)能環(huán)保新能源汽車動力總成及核心零部件；此外，合資公司將成立專門產(chǎn)品研發(fā)機(jī)構(gòu)開展節(jié)能環(huán)保新能源產(chǎn)品的研發(fā)。

　　同一時間，在香港上市的正道集團(tuán)（1188.HK）發(fā)布的類似公告中特別提及，“與項(xiàng)目相關(guān)的工業(yè)產(chǎn)權(quán)中商標(biāo)由擁有人特許合資公司無償使用，成熟的商品化專利及專有技術(shù)由合資公司有償使用。”

　　消息甫出，光大證券立刻發(fā)表文章，給予江淮汽車“買入”評級，目標(biāo)價11.7元。文章指出，“從公告情況看，正道汽車將會向合資公司投入新能源整車、核心零部件的相關(guān)產(chǎn)品和專利技術(shù)，合資公司使用江淮的轎車生產(chǎn)資質(zhì)以及品牌。如果公司與正道汽車合作成功，江淮不但可以減少大量的前期技術(shù)開發(fā)費(fèi)用，而且可以節(jié)省開發(fā)時間，更早地開展新能源汽車業(yè)務(wù)。”

　　有關(guān)新能源汽車合資公司的事宜，江淮汽車董秘王敏表示，“公司晚些時候會發(fā)布公告進(jìn)一步解釋投資細(xì)節(jié)”。

　　業(yè)內(nèi)人士分析，江淮一直有意在新能源項(xiàng)目上有所突破，時值中國節(jié)能與新能源戰(zhàn)略規(guī)劃發(fā)布前夜，此次與仰融正道的合作，或許是江淮尋求新增長點(diǎn)的嘗試。不排除江淮借助仰融新能源汽車技術(shù)、一躍成為可以追趕比亞迪的自主品牌先進(jìn)新能源汽車企業(yè)的可能性。

　　此前，本報(bào)記者在美國采訪仰融時，其曾多次表達(dá)“要把已經(jīng)獲得的新能源汽車產(chǎn)品、技術(shù)引入中國，讓中國消費(fèi)者用更低的成本享受世界先進(jìn)水平的汽車產(chǎn)品”愿望。與江淮的合資項(xiàng)目，很可能成為仰融將其環(huán)保節(jié)能產(chǎn)品、技術(shù)帶入國內(nèi)、開展二次造車的重要平臺。

　　本報(bào)獲悉，合資公司將落戶合肥經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，近期就可能正式簽約，并獲得了政府高層的支持。合資公司將大量采用德國工程制造人員，目前只待相關(guān)政府批準(zhǔn)，近百名德國工程制造人員即正式赴合肥工作。