統計顯示：豪車事故率高于普通車 日系車易出事

　　美國公路損失數據學會（HLDI）近日公布的2006-2008款常用車型事故率統計數據顯示，豪華車的事故率遠高于非豪華車，而非豪華車中，日系的三菱和鈴木的事故率較高。

　　HLDI的統計以全部車型的平均事故率為100，按照比例將各車型的事故率分為五等，所謂事故是指以本車為責任方，與其他車輛或者物體的碰撞。

　　在各分類車型中，豪華車的事故率遠高于其他分類，事故率高于平均值的車型占到一半以上。

　　HLDI又將豪華車分為中型和大型兩類，其中，大型車以寶馬M6兩門版事故率最高，達到了483，接近平均值的五倍，在國內上市的同級車型中，奔馳CLS事故率最高，為平均值的2.25倍。

　　中型豪華車中事故率最高的是奔馳CLK，相當于平均值的2.14倍。

　　非豪華車陣營中，日本三菱的戈藍和藍瑟在各自的同級車中都是事故率最高的，分別為平均值的1.32倍和2.41倍。

　　HLDI收集的四款小型車的數據都不甚理想，最好的是起亞銳歐（1.14倍），其次是雪佛蘭樂騁（1.22倍），現代雅紳特（1.24倍），豐田雅力士墊底（1.37倍）。

　　中國落點

　　日系車中美一樣愛出事

　　上午，記者采訪的多家保險公司車險部門均表示，在中國，豪華車的出險比例并不高，而在非豪華車中，日系車的出險比例與美國一樣，相對比較高。

　　中國人保北京分公司車險部相關負責人魏建國介紹，由于底盤輕、速度快，與其它車型相比，日系車在剮蹭、碰撞以及高速事故中的出險率均相對較高。

　　車險專家表示，在事故中，同樣兩輛車，日系車撞得“更慘”些，主要由于比較輕薄，在事故中比較吃虧。

　　據魏建國介紹，跟美國相比，我國豪華車的總比例并不大，并不普及，所以事故發生率也相對較小。

　　同時，他還表示，由于我國道路狀況與美國并不一樣，美國的高速路相對比較發達，而事故大多是在高速路上發生的。而我國的高速公路網絡還處于完善發展階段，因此也造成了中美兩國不同的情況。文/記者張東妮