備課十二五規(guī)劃 東風要深耕自主和新能源車

2009年東風集團盈利262.58億 位列第一

　　2009年，東風集團位列中國車企盈利榜首位。在2010年7月20日，東風首次入選世界500強，成為最“富”本土車企。而眼下的東風集團正忙于改革公司治理結構，通過分權與制衡，規(guī)避龐大國有資產的決策集于一身的風險。而集團的十二五發(fā)展規(guī)劃也在緊鑼密鼓地制訂中，自主品牌和新能源汽車將是承載集團未來的兩大重要事業(yè)板塊。

　　改革公司治理結構

　　有效降低決策風險

　　東風集團正面臨十年以來的最大人事調整。“目前東風集團股份公司總經理一職正在進行全球招聘。”東風集團宣傳部部長陳鄖這樣告訴上海證券報。

　　實際上，東風集團的人事調整已持續(xù)了一年多。東風商用車、東風零部件、裝備公司、十堰管理部，以及黨委辦公室、東風本田、東風股份的領導班子進行調整，所涉高管達29人。而東風汽車的公司治理結構變革，主要是改變董事會與經理層機構“疊床架屋”，規(guī)避龐大國有資產決策集于一身的風險，實現分權與制衡。根據這一初衷，擔任東風汽車公司董事長的徐平不得同時兼任總經理一職，引入外部董事也將有效降低決策風險。

　　盡管新任總經理的人選懸而未決，但東風集團的2010年，不管是經營效益，還是市場占有率，都有長足的進步：不僅銷量與利潤的增幅非常顯著；新能源汽車的整體規(guī)劃和集團的十二五發(fā)展規(guī)劃也在緊鑼密鼓地制訂中。

　　首度入選世界500強

　　2010年保持利潤快速增長

　　“在剛剛過去的7月，集團的汽車銷量仍保持平穩(wěn)的增長，上半年已經完成了128萬輛銷量，今年要完成全年222萬輛的目標已經不成問題。” 東風集團董秘胡信東這樣向記者表示。

　　而2009年，中國機械工業(yè)聯合會和中汽協(xié)發(fā)布的統(tǒng)計顯示，東風集團以189萬輛、利潤262.58億的成績位列首位。上汽集團以260.71億元、一汽集團以258.62億元的業(yè)績，分列第二、第三。