京華時報：3000元引發的車市怪象

　　財政部節能車型補貼政策已實施一個月，廠商、經銷商如何操作？財政部的補貼是否順利到達消費者的手中？如果沒有執行到底，補貼又去了哪里？在沒有媒體介入之前，這是一個謎。記者近日走訪北京各汽車市場了解到，3000元補貼對于經銷商來說更像是平衡市場供需關系的杠桿，賣得火的就不情愿出了，即使出也減少車型本身的優惠；為了促銷，即使不在目錄內，也含淚打著“3000元政策補貼”的旗號優惠。面對3000元的誘惑，且看汽車市場眾生相。

　　市場現狀：部分車型優惠縮水

　　記者上周五從北京汽車市場了解到，大多數位列首批節能車目錄的汽車品牌已經兌現3000元補貼的承諾。同時記者還發現，隨著二期目錄即將出臺，騏達、軒逸、QQ等已得到廠方確認或有望加入二期目錄的車型也提前獲得了廠商給予的3000元補貼。

　　正當一些汽車品牌借著“節能補貼”的幌子爭相降價時，一部分熱銷的補貼車型卻減少了優惠。正常情況下，3000元補貼會在原有優惠的基礎上疊加，而不會覆蓋原有的優惠，不少經銷商卻就此玩起了貓膩。

　　記者從調查中發現，一部分受補貼車型的優惠相比補貼之前有所縮水。上海大眾經銷商表示現在購買朗逸1.4T除享受3000元國家補貼以外，沒有其他優惠。據了解，該車型此前一直有2000-3000元不等的現金優惠。通用經銷商表示目前購買別克君威1.6T可享受3000元補貼，除此外無任何形式的優惠，而此前購該車可獲贈保養等其他形式的優惠。此外，長安鈴木經銷商表示目前購買新款奧拓需加2000-3000元的裝飾才能提車，提車最少等2-3個月，交全款時可直接在現金中減去補貼中的3000元。

　　此外，還有一些車型雖然屬于受惠車型，但經銷商卻表示訂不到車或已停售，如上海大眾斯柯達昊銳1.4T車型，經銷商表示有補貼，但基本上訂不到車，諸如此類車型的補貼優惠形同虛設。甚至有些車型赫然出現在節能名單中，但經銷商表示對此一無所知。

　　廠家態度

　　★上海大眾：“優惠縮水純屬經銷商行為”

　　針對3000元補貼出臺，朗逸優惠縮水的狀況，上海大眾北方銷售服務中心市場副總經理何劍鋒表示，這純屬經銷商行為，上海大眾會給經銷商一個廠家指導價和建議市場指導價，但具體售出的價格最終由各經銷商自己決定，目前廠家給經銷商朗逸的限價是在廠家指導價的基礎上下調3000元，政策補貼出臺后，有些經銷商對此讓利幅度縮水，主要是為了讓自己多賺點錢。廠商在政策出臺前后未做商務政策的改變。何劍鋒表示，新POLO有望上第二批節能補貼車型的目錄。

　　★長安汽車：“志翔補貼只限混合動力版”

　　長安汽車奔奔mini、志翔、杰勛等都已經開始3000元補貼。從7月1日開始，車主到店購車直接車價優惠3000元。志翔車型能享受補貼的只是混合動力版，汽油版的志翔車型沒這個優惠，所以很多“不認真”的銷售員可能不清楚，就直接說志翔沒有補貼。長安悅翔不在補貼范圍內，但為了吸引顧客，據悉，長安汽車也將借“3000元補貼”東風對悅翔進行促銷。

　　★廣汽本田：“嚴查優惠縮水”

　　廣汽本田部分鋒范和飛度車型在首批補貼目錄之內，廣本北京商務中心主任孫宇表示，目前受惠車型的3000元補貼都已完全落實，廣本絕不允許經銷商私吞補貼或減少優惠，“商務中心專門請了調查公司對旗下的經銷商每周進行暗訪，嚴厲杜絕私吞補貼的行為”。

　　★長安鈴木：6月18日后購奧拓均能獲補貼”

　　長安鈴木公關部科長李輝表示，奧拓入選首批節能車型目錄，長安鈴木積極響應政策要求，提出6月18日后購買奧拓的消費者均可獲3000元補貼。

　　因為首批目錄6月30日才公布，7月1日前來購買奧拓的消費者可直接獲3000元補貼，即在車價上直接減3000元。