加價(jià)10-20萬元 誰才是豪華車市場加價(jià)之王？

　　聽著豪車一片降價(jià)聲，何先生更加焦慮。他要買輛Q5送給老婆做禮物，但問了好幾家4S店，均被告知今年提車沒指望。而他自己準(zhǔn)備換輛奔馳GL450，更是簽了意向合同后杳無消息，趕過去詢問，得知要早點(diǎn)提到車得在車價(jià)外加15萬元。“這是怎么回事？豪華車不是很大力度在促銷嗎？怎么我還是買不到車？加價(jià)也這么離譜？”何先生很困惑。

　　“今年豪華車市特別奇怪，一方面價(jià)格優(yōu)惠放到了底部，優(yōu)惠幅度空前，但另一方面，還有大量的客戶提不到車或者要加價(jià)買車。”浙江金湖總經(jīng)理蔡翔表示。

　　“奔馳S500L，現(xiàn)在訂車要加10萬元以上。”奔馳經(jīng)銷商一位銷售顧問說，“這還算好的，加了錢馬上能拿到車，像GL450，加價(jià)15萬還至少要等2個(gè)月。”

　　記者調(diào)查了解到，加價(jià)數(shù)萬元甚至超過10萬元的豪車不是個(gè)別現(xiàn)象。路虎除了神行者2外幾乎都要加10萬～20萬，廠家指導(dǎo)價(jià)172.8萬元的路虎攬勝5.0 V8 NA需加價(jià)10萬元。一位銷售顧問告訴記者，現(xiàn)在該車對外報(bào)價(jià)是182.8萬元，這還不是最貴交易價(jià)格。他說：“市場上還有加15萬的，加了錢要提車還得等幾個(gè)月，4S店一般都不接訂單了。”

　　“由于沒有國產(chǎn)替代車型，這些進(jìn)口車廠家往往可以通過嚴(yán)控供貨數(shù)量的方式，制造‘供不應(yīng)求’的局面。究其原因，恐怕不僅是市場需求大，還有廠家供給太少。”一位業(yè)內(nèi)人士如是說。