補(bǔ)貼對(duì)購(gòu)買(mǎi)心理影響大 8成消費(fèi)者愿買(mǎi)節(jié)能汽車(chē)

　　5月底政府相關(guān)部門(mén)聯(lián)合發(fā)布了“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”節(jié)能汽車(chē)推廣實(shí)施細(xì)則，排量在1.6升及以下的乘用車(chē)只要符合相應(yīng)綜合燃料消耗限值即為節(jié)能汽車(chē)，消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)節(jié)能汽車(chē)可獲得每輛3000元的補(bǔ)貼。近日一項(xiàng)調(diào)查顯示，有83.6%的消費(fèi)者表示會(huì)購(gòu)買(mǎi)節(jié)能汽車(chē)，有13%不確定是否會(huì)購(gòu)買(mǎi)節(jié)能汽車(chē)，有3.5%的消費(fèi)者表示不會(huì)購(gòu)買(mǎi)節(jié)能汽車(chē)。

　　調(diào)查顯示，大部分消費(fèi)者比較理性，在購(gòu)買(mǎi)時(shí)從車(chē)輛后期的使用成本方面來(lái)考慮。有83.9%的消費(fèi)者因節(jié)能車(chē)節(jié)能省油且后期使用費(fèi)用低而購(gòu)買(mǎi)，有17.7%因有政策優(yōu)惠而考慮購(gòu)買(mǎi)節(jié)能汽車(chē)，因引領(lǐng)潮流而考慮購(gòu)買(mǎi)節(jié)能車(chē)的比例低于5%。

　　在打算購(gòu)買(mǎi)節(jié)能車(chē)的消費(fèi)者當(dāng)中，有50.9%的人認(rèn)為節(jié)能汽車(chē)補(bǔ)貼政策對(duì)其購(gòu)車(chē)有影響，會(huì)選擇購(gòu)買(mǎi)補(bǔ)貼范圍內(nèi)的車(chē)型，有29.8%的人因?yàn)楣?jié)能汽車(chē)補(bǔ)貼政策會(huì)延緩購(gòu)車(chē)計(jì)劃，等待政策實(shí)施后再購(gòu)買(mǎi)。即有超過(guò)80%的人打算購(gòu)買(mǎi)節(jié)能車(chē)，他們認(rèn)為節(jié)能補(bǔ)貼政策對(duì)其購(gòu)買(mǎi)有影響。

　　分別有40%以上的消費(fèi)者認(rèn)為發(fā)動(dòng)機(jī)和排量是影響節(jié)能性的最直接因素，調(diào)查顯示有44.2%的消費(fèi)者認(rèn)為發(fā)動(dòng)機(jī)是影響車(chē)型節(jié)能性的最直接因素，有41.5%的消費(fèi)者認(rèn)為排量大小是影響車(chē)型節(jié)能性的最直接因素。

　　一半以上的消費(fèi)者認(rèn)為日系車(chē)更具有“節(jié)能性能”，有24.7%的消費(fèi)者認(rèn)為是自主品牌，有17.3%的人認(rèn)為是歐系車(chē)，認(rèn)為是韓系與美系的比例分別都低于5%。從上面的數(shù)據(jù)可以看出，日系車(chē)給消費(fèi)者留下了較為深刻的節(jié)能印象。

　　總之，目前消費(fèi)者對(duì)節(jié)能汽車(chē)還是比較認(rèn)可的，購(gòu)買(mǎi)意向也比較強(qiáng)烈，有超過(guò)80%的消費(fèi)者會(huì)考慮購(gòu)買(mǎi)節(jié)能汽車(chē)。在考慮購(gòu)買(mǎi)節(jié)能車(chē)時(shí)，大部分消費(fèi)者因節(jié)能汽車(chē)節(jié)能省油且后期使用成本較低而購(gòu)買(mǎi)。同時(shí)，節(jié)能車(chē)補(bǔ)貼政策對(duì)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)節(jié)能車(chē)影響較大，一半以上消費(fèi)者會(huì)考慮購(gòu)買(mǎi)符合補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的節(jié)能車(chē)型。（王輝）