原名“本特利” 圖說賓利的百年歷史(5)

　　賓利(BENTLEY) 經(jīng)典車型

【1929 "Blower" Bentley from the Ralph Lauren collection】

　　賓利被稱作“人生追求的終極汽車”，它有著清晰明確的品牌定位——全球最頂級的運(yùn)動(dòng)型豪華轎車，賓利的目標(biāo)對象便直接鎖向年輕的富豪。與勞斯萊斯不同，賓利車主年齡在30到50歲，他也許是大企業(yè)的總裁，他已經(jīng)功成名就但還在努力爭取，他具有個(gè)性鮮明的判斷力，非常自信；如果高興，他完全可以自己駕駛，享受高速的刺激運(yùn)動(dòng)。

【1935 Bentley litre Cabriolet】

　　超豪華轎車似乎總是給人優(yōu)雅有余而馬力不足之感，但賓利卻能破格創(chuàng)新，研制出馬力與尊貴兼?zhèn)涞暮廊A轎車。賓利為既想體驗(yàn)高速刺激的駕駛感受，又不會(huì)因?yàn)橛H自駕駛而擔(dān)心“掉價(jià)”的年輕富豪們提供了一個(gè)選擇的機(jī)會(huì)，使超豪華賓利轎車成為全球富人彰顯富足的終極之選。

【1952 Bentley R Type】

　　如果你去英國克魯郡參觀賓利汽車的生產(chǎn)車間，就能明白它昂貴的原因。整個(gè)車間除了油漆間外，沒有一只機(jī)械手，其生產(chǎn)線是世界上最慢的，車身在生產(chǎn)線上每分鐘只能移動(dòng)6英寸。

【1980 Bentley Mulsanne】

　　僅從車內(nèi)的皮飾，就可以看出賓利制造過程的精湛考究：平均每臺(tái)賓利車要用到400多塊皮，取得這些皮子要15頭牛，每頭牛僅使用約4平方米的皮子；并不是所有的牛皮都能用，賓利只青睞CONNOLLY-GRADE牛皮——這些皮來自于專門的養(yǎng)牛場，場主采取專門措施，精心保護(hù)牛的背部，防止其打架時(shí)被牛角撞傷。

【Bentley Continental R】

　　縫制一個(gè)方向盤需要花費(fèi)一名熟練工人15個(gè)小時(shí)，一輛車的整個(gè)內(nèi)飾則要花費(fèi)13天才能完成；每個(gè)皮件都有責(zé)任人簽名；所有的蒙皮都是由專業(yè)工匠手工縫制，這些工匠的手工藝都是代代相傳，所以都能秉承傳統(tǒng)的英國造車藝術(shù)。即使是發(fā)動(dòng)機(jī)，也是手工組裝，每個(gè)螺絲都是人工用扳手?jǐn)Q緊的。每制作每一輛賓利Arnage RL（豪華、雅致加長版）的內(nèi)飾都需要花費(fèi)200個(gè)小時(shí)才能完成。