“抄底”購車正當(dāng)時 念念別人“買車經(jīng)”

　　中新網(wǎng)7月30日電 與炎熱7月形成巨大反差的是車市，2009年的火爆情形估計已成“絕版”。盡管是傳統(tǒng)的淡季，但精明的“抄底者”不乏其人。在北京一汽-大眾某4S店展廳，記者見到了前來訂購寶來1.4TSI的楊先生。作為新生代消費群體的代表，剛剛成家的楊先生對記者侃侃而談，道出了他選購家轎時的“買車經(jīng)”。

　　“品質(zhì)先行 品牌保證”

　　“現(xiàn)代年輕人非常注重品質(zhì)，對品牌的追求也相當(dāng)苛求，購車同樣如此。我剛剛成家，計劃明年要孩子，所以必須選擇一款品牌過硬、品質(zhì)較高的車型作為自己的家用轎車，一番比較之后，我選擇了一汽-大眾的寶來。”

　　楊先生的觀點代表了不少年輕消費者的心聲。而對于中國消費者來說，大眾車型先進的技術(shù)和出類拔萃的質(zhì)量，不僅是它旗下產(chǎn)品品質(zhì)的保證，也是他們選購其產(chǎn)品的最重要原因。

　　說到寶來，純正的德國基因和經(jīng)過嚴(yán)格檢驗的產(chǎn)品質(zhì)量，使它在同級別車中一直獨樹一幟。并且，不僅價格上貼近中國消費市場實際，其立足于中國市場和消費者需要不斷進行的改進提升，也讓寶來成為了一款更為適合家用的高品質(zhì)德系轎車。

　　“對于年輕的家庭來說，也許寶來不是最便宜的選擇，但一定是最具性價比的選擇；也許不是最激動人心的選擇，但一定是最理智的選擇。”健談的楊先生很精辟的概括自己購車的初衷。

　　“動力、配置、空間，一個都不能少”

　　寶來本身是一款綜合性能絕佳的車型，客觀上來講在家轎中，尤以綜合性能的平衡方能贏得更多消費者。早在寶來剛上市初，即有媒體賦予其“綜合性能最佳車型”的美稱。并且這款德系家轎除了平衡發(fā)展外，還擁有著大空間、配置豐富和安全性高的突出優(yōu)勢，因此，一經(jīng)投入中國市場，便快速熱銷，創(chuàng)下了德系車的一個佳話。

　　而眾多年輕消費者在選購家轎時，除了看重大空間、豐富配置等性價比優(yōu)勢外，也對動力性有著更高的需求。寶來自2008年上市以來的市場實踐和消費者反饋中，對其動力性能提出了更高的期望。也正是鑒于此，一汽-大眾將先進的TSI+DSG搭載在了寶來的身上，希望讓更多的消費者體驗到這一“黃金組合”的優(yōu)勢，也希望以此滿足對家轎動力有著更高追求的消費者的用車需要。

　　楊先生就是其中之一。他坦言，在寶來1.4TSI未上市之前，他曾在寶來1.6L和另一款美系中級車之間猶豫不決。那款車并不能算是完全意義上的家轎，更為偏重動感外觀和動力操控，而楊先生一方面信賴寶來的品質(zhì)和大眾品牌，另一方面又比較青睞那款美系車的動力性能。正在“魚和熊掌”間兩難之時，得到寶來即將搭載TSI+DSG動力總成的信息，對汽車略知一二的他對大眾這一先進的技術(shù)十分向往，所以決定繼續(xù)等待。

　　“這樣一款全面發(fā)展的家轎優(yōu)等生，它在動力成績上的提升也讓人充滿信心，這樣的等待無疑是值得的。”

　　“要舒適也要安全，要經(jīng)濟更要性價比”

　　無論是哪個階層的消費者，對于家轎的要求，除了動力和配置外，還離不開安全性、舒適性、經(jīng)濟性這幾個方面。如果說寶來在安全性能上一貫以五星碰撞而處于同級別車前列，并且以超大空間和豐富的儲物格等配置而受到消費者的普遍好評，2011款寶來可以說，又將其舒適性能顯著的提升，使其經(jīng)濟性也達(dá)到了更高的水平。

　　針對內(nèi)外飾及配置所做的主要的7大升級和5項改進，不僅更為實用，也使寶來的舒適性向更高級別車型看齊。

　　“我最為喜歡的除了二次解鎖功能、USB接口和Aux in音頻接口還有司機側(cè)遮陽板化妝鏡等的新增，當(dāng)然不能不提寶來1.4TSI身上裝備的ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)。以往只有在更高級別的車中才能見到的裝備，如今在寶來的身上就可以實現(xiàn)，這對于我們消費者來說，可以算得上一個驚喜。而且，我的家轎還要為家人的安全保駕護航，有了這一安全系統(tǒng)，寶來的安全性能更讓人放心。”

　　而對于經(jīng)濟性來說，寶來1.4TSI的提升也可以稱得上大動作。搭載了TSI+DSG動力總成后的寶來，油耗較以往降低了20%以上，這對于家轎本身而言，的確又是一個十足的優(yōu)勢。

　　“誰說年輕人買車就不看重性價比，寶來豐富裝備基礎(chǔ)上的高性價比優(yōu)勢對于我們年輕買車者來說，也是巨大的吸引力。而寶來1.4TSI開下來一年能省大概3000多塊錢的油費，光憑這一點，就足以給這款車加上幾分。”楊先生的“買車經(jīng)”真是算得即全面又精準(zhǔn)。

　　從2009年的新車?yán)宪囃ㄍㄊ垠赖饺缃竦摹伴T前冷落車馬稀”，車市的反復(fù)無常令人唏噓。而庫存壓力以及市場份額的爭奪將進一步拉低A級車整體價格走勢。全國乘用車聯(lián)席會副秘書長崔東樹預(yù)測，進入8月后，車企價格戰(zhàn)將更明顯。記者以為，車子不同房子，“買漲不買落”的消費心理應(yīng)該摒棄，趁著車市低迷，趕緊像楊先生那樣“抄底”購車不失為明智之舉，而寶來1.4TSI各方面突出的性能，也必然成為更多年輕購車者青睞的選擇。