五菱集團發(fā)表公開信 表示無股權(quán)出讓計劃

　　菱集團：我們認為現(xiàn)在的股權(quán)結(jié)構(gòu)是符合各方股東利益及合資企業(yè)經(jīng)營需要的，沒有出讓股權(quán)的計劃。

　　7月26日，柳州五菱汽車有限責(zé)任公司(以下簡稱五菱集團)發(fā)表致媒體公開信，明確到目前為止，五菱集團沒有就股權(quán)和五菱品牌轉(zhuǎn)讓問題與其他股東進行過任何磋商，也尚未接到公司主管部門要求五菱集團轉(zhuǎn)讓股權(quán)和五菱品牌的任何決定。五菱集團認為，現(xiàn)在的股權(quán)結(jié)構(gòu)是符合各方股東利益及合資企業(yè)經(jīng)營需要的，沒有出讓股權(quán)的計劃……五菱集團從開始到現(xiàn)在并在將來，會一如既往支持上汽通用五菱的發(fā)展。

　　對于五菱品牌的未來歸屬和發(fā)展問題，五菱集團表示，五菱品牌屬于五菱集團。為支持合資公司的發(fā)展，由五菱集團授權(quán)上汽通用五菱無償使用，促進了其發(fā)展……無論過去、現(xiàn)在及將來，五菱品牌都是中國的民族品牌。

　　五菱集團的正式表態(tài)讓傳聞多年的股權(quán)轉(zhuǎn)讓事件塵埃落定。

　　事實上，自2007年以來，有關(guān)通用汽車欲增持上汽通用五菱股權(quán)的新聞就見諸媒體。這些年，通用汽車相關(guān)人士對增持股份的意圖并不隱諱。在記者的多次采訪中，通用汽車對增持股份有一個統(tǒng)一的官方答復(fù)，即“通用汽車對目前的股權(quán)結(jié)構(gòu)表示滿意，如果能夠增持股權(quán)也很滿意”。在7月18日上汽通用五菱新品牌寶駿的發(fā)布會上，通用中國總裁兼總經(jīng)理甘文維一再向媒體表示，“我們對增持上汽通用五菱很感興趣，目前正在和當(dāng)?shù)卣�府商談此事。�?

　　上海汽車對通用汽車增持也表示過支持態(tài)度。在2009年上海汽車第一次臨時股東大會上，總裁陳虹曾明確表示支持通用汽車增持上汽通用五菱的股份。當(dāng)時多家報紙均對此有詳細報道。例如2009年12月23日《上海證券報》的文章稱，“上海汽車總裁陳虹表示上海汽車無意轉(zhuǎn)讓上汽通用五菱的股權(quán)。目前上汽集團持股上汽通用五菱50.1%；通用汽車和廣西持有其余部分。通用汽車確實和廣西政府方面談判，希望廣西的股東轉(zhuǎn)讓上汽通用五菱10%的股權(quán)。上海汽車支持通用汽車增持。”

　　對于五菱集團“沒有出讓股權(quán)計劃”的正式表態(tài)，記者咨詢了部分業(yè)內(nèi)人士，大致有三種觀點。一種觀點認為，這體現(xiàn)了媒體對自主汽車品牌的保護，在多家媒體的呼吁下，終于避免了上汽通用五菱國有資產(chǎn)的流失。另一種觀點認為，這種結(jié)果是三方股東利益博弈的結(jié)果。因為賤賣股權(quán)的消息傳出后，引發(fā)了外界對于當(dāng)?shù)卣�府賤賣國有資產(chǎn)的質(zhì)疑，眼看著業(yè)績節(jié)節(jié)攀升的上汽通用五菱，地方政府也有些不舍。“為了換取企業(yè)更長遠的發(fā)展，地方政府愿意出讓手中的股權(quán)，但價格也不能太低了”。還有一種觀點認為，這一表態(tài)說明此前關(guān)于通用汽車欲增持股權(quán)、上海汽車支持增持的傳聞都是炒作，不值得深究。

　　“不管五菱集團出于什么原因作出表態(tài)，只要上汽通用五菱股權(quán)不賤賣、五菱自主品牌能健康發(fā)展，就是中國汽車產(chǎn)業(yè)的好事。”一位老汽車人如此表示。 (馬連華)