品牌力不足成為最大短板 凱澤西定位尷尬遭冷遇

　　國(guó)內(nèi)進(jìn)口車市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)，讓越來(lái)越多的廠家開始將旗下進(jìn)口車引進(jìn)中國(guó)。但是通過(guò)分析不難發(fā)現(xiàn)，市場(chǎng)上熱銷的進(jìn)口車無(wú)一例外地均是國(guó)際影響力很強(qiáng)的大品牌旗下的車型，品牌力稍弱的車型，如果不是因?yàn)閭�(gè)性十足，或者價(jià)格低廉，根本無(wú)法在國(guó)內(nèi)進(jìn)口車市場(chǎng)立足。

　　數(shù)據(jù)顯示，今年1-5月份，海關(guān)進(jìn)口量和進(jìn)口車上牌量均保持了高速增長(zhǎng)，增速分別達(dá)到182%和94.6%。但銷量排名前10位的分別被奔馳、寶馬、雷克薩斯、沃爾沃、奧迪、路虎等國(guó)際知名品牌占據(jù)。品牌力稍差的鈴木、標(biāo)致、雪鐵龍等汽車企業(yè)則因銷量太少，而沒(méi)有進(jìn)入統(tǒng)計(jì)名單的前12名。

　　但銷量小并沒(méi)有阻礙這些車企推出新品。近日，鈴木的凱澤西以18.98萬(wàn)-27.48萬(wàn)元的價(jià)格進(jìn)口上市，記者走訪了京城多家長(zhǎng)安鈴木4S店，店里的銷售人員告訴記者，消費(fèi)者到店后的首要目標(biāo)是價(jià)格低廉的奧拓、雨燕和天語(yǔ)等車型，凱澤西的關(guān)注度并不高。

　　“有些消費(fèi)者看到店里擺放了展車，過(guò)來(lái)咨詢，但主力車型20多萬(wàn)元的價(jià)格讓這些消費(fèi)者也僅是問(wèn)問(wèn)而已。”一位銷售人員說(shuō)。

　　據(jù)悉，凱澤西是國(guó)內(nèi)中高級(jí)車市場(chǎng)中一款較為偏重運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的車型，分兩驅(qū)車和四驅(qū)車，但目前國(guó)內(nèi)已經(jīng)有很多國(guó)產(chǎn)車型的性價(jià)比都好于凱澤西，例如凱美瑞、雅閣、邁騰、新領(lǐng)馭和天籟等車型。而在偏向運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的車型中，新君威、新君越、思鉑睿、奧迪A4L、寶馬3系、奔馳C級(jí)車以及剛剛上市的一汽-大眾CC等，上述哪一款車型的號(hào)召力都比凱澤西強(qiáng)。

　　有業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，品牌力不足是凱澤西最大的短板。

　　鈴木汽車在國(guó)際市場(chǎng)上以小車型著稱，而在中國(guó)市場(chǎng)，長(zhǎng)安鈴木和昌河鈴木兩家合資公司旗下的產(chǎn)品定位都較低，如昌河鈴木的北斗星、浪迪，長(zhǎng)安鈴木的新奧拓、羚羊、天語(yǔ)、雨燕等。

　　“鈴木在中國(guó)市場(chǎng)上甚至還沒(méi)有一款像樣的緊湊型轎車，突然推出這么高價(jià)位的車型，消費(fèi)者肯定無(wú)法接受。”上述業(yè)內(nèi)人士說(shuō)。

　　其實(shí)，與鈴木同樣有品牌力弱短板的車企也大有人在。標(biāo)致和雪鐵龍旗下的進(jìn)口車也是因?yàn)橄�費(fèi)者認(rèn)知度不高，從而遭遇了銷售上的尷尬。不過(guò)標(biāo)致和雪鐵龍旗下進(jìn)口車型的價(jià)格經(jīng)常會(huì)有大幅度優(yōu)惠，這讓不少消費(fèi)者因?yàn)檩^高的性價(jià)比，從而選擇了標(biāo)致或者雪鐵龍車型。

　　一位亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)的經(jīng)銷商告訴記者，標(biāo)致進(jìn)口車經(jīng)常會(huì)有大幅度的優(yōu)惠促銷，如果時(shí)機(jī)合適，優(yōu)惠幾萬(wàn)元、甚至十幾萬(wàn)元的情況都有可能出現(xiàn)。

　　相比標(biāo)致和雪鐵龍的靈活價(jià)格，凱澤西則因?yàn)閯倓偵鲜校瑑r(jià)格上沒(méi)有任何松動(dòng)。

　　“新車剛剛上市，價(jià)格上肯定不會(huì)有優(yōu)惠。”一位長(zhǎng)安鈴木4S店的銷售人員告訴記者，店里也有消費(fèi)者來(lái)咨詢，但四驅(qū)車型25.98萬(wàn)-27.48萬(wàn)元的價(jià)格讓這些消費(fèi)者打了退堂鼓。

　　有業(yè)內(nèi)人士分析說(shuō)：“很多人買進(jìn)口車的原因是其出色的品質(zhì)，但凱澤西卻自己給自己‘抹了黑’。”

　　7月1日，因儀表盤存在缺陷，對(duì)前排乘客身體造成傷害，日本鈴木汽車公司宣布將召回美國(guó)境內(nèi)的5107輛凱澤西轎車。然而，7月2日，鈴木(中國(guó))投資有限公司卻宣布，這款有缺陷隱患的車正式登陸中國(guó)。雖然鈴木(中國(guó))總經(jīng)理樽本浩司一再解釋，產(chǎn)品的缺陷并不影響中國(guó)市場(chǎng)，但這無(wú)疑給新車蒙上了一層陰影。

　　“凱澤西要提高銷量，關(guān)鍵的是提升其品牌知名度，或者降低價(jià)格。”有業(yè)內(nèi)人士分析，“鈴木有定高價(jià)的傳統(tǒng)，新奧拓就因?yàn)楸韧��?jí)別車型貴了幾千元，這樣一款暢銷車型自去年上市以來(lái)，銷量一直不溫不火，與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手QQ或者F0的競(jìng)爭(zhēng)中完全處于下風(fēng)”。

　　另外，記者了解到，在進(jìn)口車市場(chǎng)，鈴木還有超級(jí)維特拉和吉姆尼兩款SUV車型，但這兩款車型也同樣由于品牌力和價(jià)格等原因，在SUV近乎瘋狂增長(zhǎng)的市場(chǎng)中，也沒(méi)有迎來(lái)熱銷。

　　“14萬(wàn)-16萬(wàn)元的價(jià)格，導(dǎo)致了只有玩車的人才會(huì)去購(gòu)買這兩款SUV車型。”有業(yè)內(nèi)人士告訴記者，“在SUV車型越來(lái)越暢銷的情況下，鈴木倒不如集中精力先把兩款SUV車型做好”。 (記者 錢瑜)