北京機(jī)動(dòng)車(chē)上半年增加量超過(guò)石家莊總量

　　記者昨天從市交通委獲悉，今年上半年，本市公共交通出行比例穩(wěn)步上升，出行比例已達(dá)39.3%，創(chuàng)造了本市公共交通出行比例的新高。但北京機(jī)動(dòng)車(chē)快速增長(zhǎng)的勢(shì)頭依然比較強(qiáng)勁，上半年本市機(jī)動(dòng)車(chē)增加了34.5萬(wàn)輛，北京機(jī)動(dòng)車(chē)總量已達(dá)436.4萬(wàn)輛。

　　上半年機(jī)動(dòng)車(chē)增加34.5萬(wàn)輛

　　上半年，本市機(jī)動(dòng)車(chē)每月以5.75萬(wàn)輛的速度在增長(zhǎng)，機(jī)動(dòng)車(chē)半年增加34.5萬(wàn)輛，超過(guò)了石家莊市機(jī)動(dòng)車(chē)總量。截止到2010年6月底，本市小汽車(chē)出行比例已經(jīng)達(dá)到了34.2%，較2009年底增長(zhǎng)了0.2個(gè)百分點(diǎn)。截止到2010年6月底，北京機(jī)動(dòng)車(chē)總量已達(dá)436.4萬(wàn)輛。

　　由于機(jī)動(dòng)車(chē)的快速增長(zhǎng)，本市交通擁堵程度進(jìn)一步加劇，早、晚高峰路網(wǎng)平均速度為每小時(shí)24.2公里和每小時(shí)22公里。早、晚高峰路網(wǎng)平均車(chē)速與2009年同期相比分別降低了3.6%和4.8%，但仍比2007年“無(wú)限行”期間早高峰（21.8km/h）和晚高峰（18.7km/h）分別提高了11%和17.6%。

　　40多億元改造地鐵既有線路

　　今年上半年，本市客運(yùn)量已達(dá)38.7億人次，比去年同期增長(zhǎng)4%。公共客運(yùn)交通完成客運(yùn)量33億人次，比去年同期增長(zhǎng)4.7%，公共交通的出行比例已達(dá)39.3%。

　　今年上半年新開(kāi)、調(diào)整公交線路35條，其中新開(kāi)12條，調(diào)整23條。

　　為進(jìn)一步增加軌道交通的運(yùn)輸能力，上半年本市交通運(yùn)輸部門(mén)組織了地鐵1號(hào)線車(chē)輛更新和信號(hào)系統(tǒng)提升改造；地鐵2號(hào)線、5號(hào)線增購(gòu)車(chē)輛和車(chē)輛段擴(kuò)建；1號(hào)線、2號(hào)線、13號(hào)線和八通線加裝站臺(tái)安全門(mén)等項(xiàng)目的八項(xiàng)提升改造工程，估算總投資達(dá)45.53億元。

　　五棵松南輔路等疏堵工程完工

　　今年上半年本市交通基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)一步提升服務(wù)，五棵松南輔路、空政文工團(tuán)路口等一批疏堵工程已經(jīng)建成投入使用，京開(kāi)高速公路（辛立莊—市界段）已完成工程總量的73%。

　　據(jù)悉，五棵松橋南輔路拓寬工程主要是利用輔路內(nèi)側(cè)原有綠化帶，在東、西側(cè)輔路各增加一條機(jī)動(dòng)車(chē)道。通過(guò)合理利用橋下空間，將五棵松橋南輔路機(jī)動(dòng)車(chē)道由三條拓寬至四條，提高了通行能力，減少了公交車(chē)進(jìn)出站對(duì)社會(huì)車(chē)輛的影響，緩解該區(qū)域的交通擁堵，改善了解放軍301醫(yī)院、周邊居民以及過(guò)境交通的出行條件。

　　上半年本市交通路政部門(mén)也進(jìn)一步加強(qiáng)了城市道路、橋梁大修，已完成永定路、京順路、南湖南路等40多萬(wàn)平方米的道路大修。在京順路等大修中使用溫拌技術(shù)，大大降低煙塵排放。在酒仙橋路等使用橡膠瀝青防水粘結(jié)層，有效提高了道路抵抗水毀能力；此外，已經(jīng)治理路面病害12萬(wàn)平方米，較一般年份增加2倍以上；修復(fù)油飾橋梁防撞墩、欄桿9萬(wàn)延米；修復(fù)更換路緣石8000余延米；完成二三環(huán)29座受損嚴(yán)重立交橋、41座天橋修復(fù)工作。（孟環(huán)）