節能補貼三周：仍只是“看上去很美”(3)

　　比亞迪——F0 1.0 MT

　　F0還沒有具體實施方案

　　“目前比亞迪F0暫未實施節能補貼，我們還在等待廠家具體的實施方案。”比亞迪鑫敏恒店總經理蘇平表示。“具體的補貼實施細則我們還在制訂。”比亞迪汽車公關部王志元說。他同時表示，3000元補貼對于F0的購買者來說還是非常有誘惑力的，但預計短期內市場不會有太大的反響。

　　由于第一批名單申報時，比亞迪只申報了F0，而同樣屬于熱銷車型的F3、F3R都還在申報當中。“F3、F3R入圍后續名單的可能性很大。” 比亞迪汽車公關部王志元說。

　　上海通用——新君威1.6T

　　1.6T僅供”玩車“族”

　　“如果君威2.0的車型可以優惠3000元，效果一定非常好！”通用加達總經理匡林開玩笑說。君威1.6T在他看來是一個“非主流”，月銷量只有兩、三輛。而君威2.0L才是主力車型，占到全系銷量的80%。“1.6T只有玩車的才會購買，而這種消費者對價格不是很敏感。”新君威1.6T運動版雖然“意外”獲得3千元補貼，不過其與價格接近的2.0L世博版相比，除在動力及燃油性上更具優勢外，亦同時失去了不少重要的配置。

　　記者在勤和祥龍別克店看到，展廳角落里停著一輛頂配的君威2.4L車，而消費者的興趣顯然落在旁邊的英朗XT、GT上。據銷售顧問介紹，君威1.6T少有人問津，雖然承諾有補貼，但店內未進行相關宣傳。

　　長安鈴木——新奧拓1.0L

　　供不應求 補貼意義不大

　　“新奧拓是第一批節能惠民補貼名單中唯一一個自動擋、手動擋雙雙入選的A00級車型。” 長安鈴木公關部的蔡鈺這樣對記者表示。

　　長安鈴木北方新興店副總經理鮑慧群表示，奧拓3000元的節能補貼相比去年購置稅減半政策多出1000多元，對于消費者來說算起來更加方便，力度也更大，但由于覆蓋面不廣，并不能在整個冷淡的汽車市場掀起巨大波瀾，而且目前奧拓供不應求的狀態也使得3000元補貼的意義不會很大。另外，由于天語、雨燕與奧拓的價格區間差別較大，3000元不足以刺激消費者改變選擇，并不會引起明顯的結構性增長。

　　據悉，長安鈴木生產商正在積極推動天語和雨燕進入第二期、第三期的節能名單中。“希望國家能逐漸擴大范圍，幫助更多的車型走出車市陰影。”鮑慧群說。