代拍牌到底值不值？ 深入探訪拍牌公司

　　98%的幾率能拍得上海私車額度，這樣的“高效”能否讓你動心？如果不能，那么，“若是拍不到牌補償100元，下月繼續拍”的說法會不會讓你打開心門？在上海私車額度持續穩定保持高價的背景下，滬上代拍公司生意紅火起來。

　　“幫您狙擊當月最低中標價！”“如未能以當月最低成交價成交，則賠償高出最低成交價的全額”……本月上海私車牌照額度拍賣于上周六舉行，雖然近幾個月來上海牌照額度投放量略有增加，但仍然不能滿足需求旺盛的市場，很多準車主“搶”不到牌照，因此牌照代拍公司應運而生，他們通過賺取高額服務費的方式盈利。

　　記者直擊：車主能否獲得實惠？

　　“能保證拍到牌照嗎？”

　　“我們的成功率在98%以上，如果沒有拍到的話，我們會補償你100元，下月繼續拍。”

　　“如果我著急要呢？”

　　“我們會退還1000元代拍服務費，并以當月二手車市場牌照的成本價賣給你。”

　　“超過最低中標價真有額外賠償？”

　　“代理拍牌出價將在最低價以上200元內浮動，超過200元將賠償超額部分。”

　　具有“上海特色”的牌照拍賣制度始終是市民關注的焦點，而越來越多的代拍公司找到商機，扎根于網絡。記者通過某汽車論壇，找到了一家聲稱專業代理拍牌、成功率達到98%以上的服務公司工作人員葉先生。當記者對該公司的拍牌成功率表示懷疑時，這位葉先生表示，因為有網速支持，因此代拍成功率非常高。“我們其實是家電腦公司，和電信公司有合作，因此可以使用他們的電腦機房，也就有足夠的網速拍到當月最低中標價的牌照。”這位葉先生表示，該公司每次最多可以接受120位車主的委托。當記者提出前往現場共同參與拍牌時，被這位葉先生以“機房屬于上海電信公司，非工作人員不能進入”為由拒絕了。

　　在收費標準上，這家代拍公司則分為三檔，從普通客戶到VIP客戶分別收取900-2000元不等。葉先生對記者表示，若當月拍得價格高于最低中標價200元以上的，則高出部分由該公司進行賠償；沒拍中則賠償客戶100元并于下月繼續拍牌；如果收費2000元的VIP客戶拍不到牌，則由代拍公司提供“二手牌照”。

　　對此，記者也算了一筆賬。按照該代拍公司的說法，如果當月最低中標價為40000元，該公司拍得價格為41000元，則多出的1000元拍牌費用將由代拍公司承擔，作為一個普通客戶實際支付的費用為40900元（即41000-1000+900）；如果拍得價格為40200元，則車主將實際支付41100元（即40200+900）。如此算來，相當于在最低中標價的基礎上多支付了1000元左右才能拍到牌照。

　　調查：70%車主將“最后一次”寄托給代拍公司

　　在2008年，上海禁止經銷商代理車主競拍牌照，并改變了拍牌方法，使4S店人員無法再準確“預測”價格，代拍服務也漸漸消失。近日重現“江湖”的代拍車牌業務，操辦的不再是經銷商，而是自稱精于此道的“黃牛”。

　　就記者了解，幾乎每個代辦上牌等相關汽車業務的黃牛或多或少都在操作代拍業務。盡管對于這類服務，汽車市場上并沒有相關的規范機制，但隨著有代拍需求越來越多，這一服務發展得相當迅速。一些代拍黃牛也從一開始只為幾位車主代拍，發展到了一次組織二三十人的“代拍隊伍”，同時，一些擁有網絡資源的公司也在看到商機后逐漸加入進來。

　　據悉，代拍公司生意紅火的原因在于上海特殊的拍牌制度。由于上海的拍牌制度規定一張標書只能參與三次拍牌，加之牌照價格持續上漲的趨勢與車主的心理預期價位存在差距，因此，一些連續兩次沒有拍中牌照的車主不在少數。同時，每月又有新一批的購車人群加入拍牌大軍，想要趁著最后一次拍牌機會、趕快拍到牌照的車主只能寄希望于代拍公司來解燃眉之急。

　　“我自己拍了兩次都沒拍到，想過要去二手車市場買張二手牌照，但價格卻要比平均中標價還高出2000元左右，所以決定找代拍公司。”一位正要通過代拍公司拍牌的車主鐘先生向記者表示，代拍公司所打出的“最低價”是吸引他找其代拍的主要原因。

　　“在我們代辦拍牌的客戶中，大部分車主連著兩次沒拍到牌的人，他們對于牌照的需求非常迫切。”記者在與一些代拍公司聯系后發現，像鐘先生這樣的車主占到整個付費代拍人群的70%，而另一些車主則多是為了圖省事而找代拍公司拍牌。

　　疑問：代拍公司的出現變相抬高了牌照價格？

　　在上海拍牌制度未改革之前，個別經銷商在代客拍牌過程中，事先給客戶提供一個較高的拍牌價格，然后實際中標價則往往比客戶要求的價格低，從中賺取上千元的差價；或者提前用他人的名義多拍幾張牌，當有些客戶遲遲拍不到牌照，卻著急買車用車時，再高價出售賺取差價。這都在無形當中，哄抬了牌照價格。也因此，才會出現上海拍牌制度的改革，讓買車者親自上場，杜絕黃牛，打壓牌照價格，并在2008年1月初公開處罰了8家哄抬價格的汽車銷售企業。

　　那么，代拍公司的存在，是否變相提高了牌價？拍牌機制設立的本意是拉大平均中標價和最低中標價之間的價格差，可近段時間，平均中標價和最低中標價之間的價格差距極小，這是否和代拍公司有一定的關聯？

　　對此，上海經濟信息中心汽車產業政策研究室高級分析師朱君奕予以了否定。他認為，代拍公司變相抬高牌照價格的可能性不大。首先，代拍公司的基礎在于利用拍牌的最后幾秒來“搶”到牌照額度，不同于之前經銷商抬高拍牌價格，獲取價格差來盈利的方式，因此也不存在有人遙控拉高價的情況；其次，對于這類代拍公司而言，既然保證以最低中標價來拍牌，就必須保證價格足夠低才能獲得更大利潤。因此，這樣的代拍公司不涉及抬高牌照價格的情況。

　　“目前出現最低中標價和平均中標價之間的差距極小的情況，和近幾個月來牌照價格波動較為穩定有關，但牌照價格波動相對穩定時，車主的心理預期就會被影響趨同，才會出現差距變小的現狀。”朱君奕告訴記者，代拍公司每次代拍的人數畢竟有限，不會對整個拍牌價格產生明顯的作用。

　　記者觀點

　　對于那些迫切需要牌照額度的車主而言，代拍公司的收費方式和成功率顯然非常誘人。但是，對于更多的普通車主而言，不建議通過代拍公司拍牌。從現在的最低中標價和平均中標價之間的差額來看，也基本上在900元上下，對于車主而言，與其讓代拍公司賺取這部分利潤，不如自己拍，還能夠獲得更為實惠的價格。