福田戴姆勒8年合資夢成真 投資63.5億產(chǎn)歐曼卡車

　　歷經(jīng)近八年的磋商與努力，福田汽車與戴姆勒的合資項(xiàng)目終獲重大進(jìn)展。7月16日上午，雙方企業(yè)代表在人民大會堂共同簽訂了“合資經(jīng)營合同”。該合同簽訂后，雙方將聯(lián)手做好相關(guān)工作，盡快上報(bào)國家商務(wù)部。

　　合資期限50年

　　雙方合資項(xiàng)目總投資為63.5億元人民幣，注冊資本56億元人民幣，雙方按照50:50股權(quán)成立中重卡合資公司，其中，福田汽車以現(xiàn)有的歐曼業(yè)務(wù)可拆分資產(chǎn)經(jīng)評估后的28億元人民幣出資，戴姆勒以等值現(xiàn)金出資，合資年限為50年。目前國內(nèi)的合資汽車公司的期限一般是20年～30年，福田戴姆勒50年的時(shí)間也表明了兩者對未來合作前景的看好。

　　合資公司將生產(chǎn)福田汽車現(xiàn)有的“福田歐曼”中重卡產(chǎn)品和戴姆勒許可的排放標(biāo)準(zhǔn)和動力分別達(dá)到歐V和490馬力的OM457重卡發(fā)動機(jī)，達(dá)產(chǎn)后，整車生產(chǎn)能力為10萬輛/年，OM457發(fā)動機(jī)為4.5萬臺/年。

　　通過多年的溝通與合作，福田汽車與戴姆勒達(dá)成了廣泛的一致，雙方已建立起互信的合作關(guān)系。經(jīng)過協(xié)商，福田汽車將保留“歐曼”中重卡產(chǎn)品專有技術(shù)、專利、品牌等無形資產(chǎn)的海外市場的使用權(quán)和所有權(quán)，戴姆勒將提供技術(shù)和專家支持，幫助合資公司提升產(chǎn)品質(zhì)量升級。

　　經(jīng)歷8年長跑

　　戴姆勒公司是全球最大的卡車生產(chǎn)商，擁有高端卡車及發(fā)動機(jī)生產(chǎn)的技術(shù)優(yōu)勢，合資后，將為福田汽車的產(chǎn)品升級、實(shí)現(xiàn)全球跨越式發(fā)展提供生產(chǎn)和營銷網(wǎng)絡(luò)等方面的支持。而福田汽車是國內(nèi)最大的商用車企業(yè)，去年產(chǎn)銷突破60萬輛，其中歐曼中重卡約10萬輛。

　　但兩者之間的談判遠(yuǎn)沒有達(dá)成協(xié)議那么輕松，其中經(jīng)歷了整整八年的時(shí)間。2003年，戴-克(戴姆勒的前身)、北汽控股雙方簽署了《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，除了成立北京戴姆勒外，福田汽車與戴-克在商用車領(lǐng)域的合作也包括其中。但2004年發(fā)改委頒布的《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》明文規(guī)定：“同一家外商可在國內(nèi)建立兩家(含兩家)以下生產(chǎn)同類(乘用車類、商用車類、摩托車類)整車產(chǎn)品的合資企業(yè)�！碑�(dāng)時(shí)的戴-克已經(jīng)確立與福建汽車工業(yè)公司和揚(yáng)州亞星的合資關(guān)系，相當(dāng)于此路不通。直到2007年，戴-克從亞星-戴姆勒退出，終于騰出了一個(gè)合資名額，也讓戴-克和福田汽車的合作出現(xiàn)了轉(zhuǎn)機(jī)。

　　2008年8月，福田和戴姆勒簽訂合作意向書，按照50:50 股權(quán)成立中重卡合資公司，合資公司將生產(chǎn)福田歐曼品牌的中重卡產(chǎn)品和戴姆勒發(fā)動機(jī)。據(jù)悉，由于合資公司使用的是福田的自主品牌，而一般而言自主品牌的出口和海外建廠不受限制，而此前，戴姆勒要求福田汽車海外建廠需要征得戴姆勒的同意，而福田希望合資公司能擁有更大的自主權(quán)，所以談判一拖至今，由于中國市場的巨大潛力，最終讓戴姆勒作出了讓步。（王燦彬）