大眾南方戰略收官 上海大眾“落子”江蘇

　　昨日（7月15日），上海大眾江蘇儀征項目簽約儀式在南京舉行。

　　據了解，該項目有望2012年年底實現投產，形成30萬產能，預計將為當地新增3000個以上的就業機會。在上海大眾和一汽大眾新工廠雙雙落定后，大眾南下策略布局基本收官。去年年底，大眾汽車公布南下策略，將在中國追加投資16億歐元，在南方建立兩個全新生產基地，6月9日一汽大眾確定落戶廣東佛山南海，而上海大眾則選擇了毗鄰上海的江蘇。

　　上海大眾新工廠落戶江蘇儀征遠低于業內對大眾南下策略的預期。一位汽車觀察人士認為，“業內對大眾南下策略理解多是大眾南下雙子戰略，這樣的布局會使大眾南下策略的效果減弱。”

　　對于上海大眾江蘇儀征投資規模和生產車型，上海大眾相關人士接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示，“江蘇儀征項目為滾動投資，沒有確定的投資數額，有關車型方面，新項目將生產上海大眾現有車型，公司未確定具體生產車型。”

　　業內人士猜測，儀征項目或用于桑塔納和朗逸的生產，“之前上海大眾就與儀征談過生產桑塔納的事宜，談了好幾年了，或者會生產朗逸。”這位人士表示。

　　蓋世汽車網CEO陳文凱對 《每日經濟新聞》記者表示，上海大眾新工廠落戶儀征是一個多方博弈的結果。“很多地方政府非常歡迎汽車企業設廠，但中央層面又不一定批，一定程度上，上汽集團與江蘇省的關系更親密，而且江蘇很早就這個項目在與上海大眾接觸。”

　　陳文凱還認為，從布局上，一汽大眾成功進軍華南市場基本滿足大眾南下策略的利益需求，“估計大眾原計劃布局一個生產基地就可，但又不確定哪一個可以成功，因此一汽大眾和上海大眾都做了嘗試。”