穩固華南主陣地 東風日產吹響沖鋒號

　　中新網7月16日電 華南市場一直是車企的必爭之地，而一汽大眾宣布華南新工廠將落戶廣東南海，使華南車市的爭奪戰再度升溫。

　　對于德日車系的“華南戰役”，業內人士分析，群雄逐鹿以實力取勝，從產品布局、市場表現來看，東風日產在日系陣營中的領跑者地位越發穩固，或將成為應對大眾“南侵”的有力抗衡者。

　　發布新車 鞏固“主陣地”

　　在前不久剛剛開幕的2010年深港澳車展上，東風日產在深港澳車展上宣布東風日產新一代瑪馳深圳上市。東風日產市場部部長葉磊特別針對瑪馳在華南市場的銷售策略進行了講解：華南市場是中國市場上緊湊型車銷量最大的市場，根據我們今年的調研顯示，2010年1-3月份緊湊型兩廂車市場上牌量最多的五大省(廣東、山東、江蘇、四川、浙江)，廣東省居首位。上述省份將是瑪馳的主要銷售市場。以深圳市場為例，我們瑪馳的消費群體主要集中在80后的這一代人。這類人群喜歡時尚的外觀、豐富的功能配置，輕松自如的行車生活。而這些恰恰就是瑪馳能賦予這類消費者的，瑪馳集成了智能鑰匙、行車電腦、使駕駛者更為方便。外觀也比較中性，更容易為男性消費者所接受，而且瑪馳的懸架也針對中國路況進行了調校，更為舒適，道路通過性更好。對于第二次買車的人，東風日產瑪馳的易駕性則是一大賣點，小巧的車身能夠在城市行車中更為順暢。

　　同樣是在深圳舉行的2010第十屆深港澳國際車展上，MARCH瑪馳獲得了車展組委會授予的“2010下半年中國最受關注新車”獎，這個本次車展的唯一大獎不得不讓人重新審視瑪馳上市的重要價值和意義。而MARCH瑪馳在全國各地的預售狀況也是非常不錯，短短一個月內訂單數量已經超過5000輛。

　　“德系車雖來勢兇猛，但能否對日系車構成威脅，歸根結底還是由南方市場的消費者說了算。”鐘師、賈新光等汽車業內資深分析師均表示，在過去幾年，攻占華南市場一直是大眾和通用的目標，但截止到目前收效甚微。

　　據悉，從1-4月廣州上牌量看，東風日產仍以較大優勢稱霸本地車市，達到7136輛，一汽豐田以5572輛緊隨其后，而廣州本田和上海通用分別以4898輛和4350輛的成績排在第三和第四位；而在東莞和佛山，東風日產則以3823輛和1368輛的上牌量遙遙領先于其他廠商，華南地區東風日產的主導地位難以動搖。

　　提升產能、營銷 夯實堅固“厚基”

　　就在大眾南下“攻城略地”之時，東風日產公布了自己的擴張計劃，將進一步鞏固和拓展南方市場。2010年5月8日，東風日產舉行了廣州花都第二工廠的奠基儀式，并宣布新工廠將于2012年投產，屆時東風日產廣州花都工廠將成為日產全球最大的工廠。

　　除了擴大產能，東風日產也在加強銷售網絡的建設。日前，東風日產聯合清華大學，開辦了清華大學有史以來首個專為汽車企業經銷商量身定做的營銷高級研究生課程(EMBA)進修班。東風日產首批全國50家專營店的總經理，通過未來近8個月的學習時間，接受包括戰略定位、CEO發展、組織運營精細化管理、人力資源精細化管理、財務精細化管理、內部控制精細化管理、營銷、銷售、售后服務、汽車飾品運營等十余項專業的課程教育和專業培訓，成為一流的汽車營銷精英。

　　夯實堅固“厚基”，一步一個腳印，一年一個臺階的穩健發展。2010年東風日產將通過改造現有產能、再造新工廠提升產能，完善產品布局，經營網絡精耕細作、水平事業拓展等，為東風日產的持續高速發展積淀更加厚實根基。

　　有了雄厚的基礎，談起未來，任勇自然充滿了信心：“在企業的發展過程中，東風日產積極補足自身的短板，以朝著更高遠的目標前行。在銷量20萬輛的時候，東風日產考慮實現50萬輛的目標需要補足哪些短板；現在，擁有了‘百萬夢想’，我們也在尋找自身的短板，在突破中不斷取得進步。我們的目標，是成為中國乘用車行業領先企業！”