銷售人員淡市忙跳槽 汽車競爭從品牌轉向人才

　　京城車市雖然沒有在這個夏季火熱起來，但4S店銷售人才的“搶奪大戰”卻已迎來夏季的火熱。4月之后車市的持續轉淡，讓有頭腦的經銷商們意識到，4S店光有實力資金等硬件還不夠，銷售效益的低迷讓不樂觀的經銷商們把目光投向“人才”，記者了解到，近期京城各4S店優秀銷售員被“挖”的情況越來越多。

　　有關專家分析，此輪人才搶奪戰的背后，表明北京車市進入更深層次競爭，諸多汽車廠商紛紛成立自己的銷售公司，能否最終奪回銷售權，關鍵要靠銷售人才。

　　周邊城市挖北京墻腳

　　近期，一些北京周邊城市4S店到北京的4S店挖墻腳的現象也日益增多。李先生從事汽車銷售行業已經多年了，目前擔任某合資品牌北京4S分店的銷售經理。從今年三月份開始，小李平均每個月都要接到至少兩個獵頭公司的電話，勸說他跳槽到其他品牌的4S店，有在北京的，也有在河北、山東、山西等周邊二線城市的，并允諾在職位和薪金待遇上“再上一層樓”。“在春節前，類似的電話，我最多兩個月才能接到一次。”小李告訴記者，不僅是他，他認識的其他4S店的銷售經理、維修站長，近幾個月來也沒少接過這樣的獵頭電話。

　　合資品牌挖內資墻腳

　　北京北辰亞運村汽車交易市場中心奇瑞店的負責人也介紹說，最近一段時間，奇瑞北京的幾個4S店，都出現了銷售人員被其他合資品牌“挖墻腳”、到新店做銷售經理或者展廳經理的情況。“基本工資都是差不多的，但合資品牌由于盈利水平高，給員工的績效點也高。在銷售業績好的時候，績效待遇就能比在我們店里多出至少一倍。”

　　“轉店”后當上銷售經理

　　雖然剛過去的6月對于北京的車市來說，是段慘淡的日子，可對于王明卻是個名副其實的燦爛“夏天”，因為在6月中旬的時候，他終于從做了一年的展廳經理，跳槽到另一個品牌4S店，當上了銷售經理。“本以為至少得在展廳經理的職位上鍛煉兩年，誰想到今年4月份，我接到了另一家汽車品牌的邀約電話，邀請我到他們新成立的4S分店擔任銷售負責人。”王明告訴記者，其實自己之前的月薪就已經接近1萬元，新店開出的跳槽條件再上調30%，同時考慮到銷售經理的空間更大，自己便決定改換一下環境，到新店再鍛煉一番。

　　專家點評

　　汽車競爭從品牌到人才

　　“不僅僅是汽車銷售人才現在競爭激烈，各4S店爭奪汽車維修人才、營銷人才、財務人才的‘戰爭’也越來越激烈。車市的不景氣，直接導致汽車營銷人才越來越受到重視，除了招人才，就得去挖人才。”汽車專家蘇暉告訴記者：“有人說過汽車營銷將決定中國汽車前途，而不是汽車制造，有一定的道理。這樣的競爭是大趨勢。”蘇暉還說，不但開始重視起挖人才，4S店負責人也越發重視提高自身水平，前些年大部分4S店的總經理平均學歷也不超過大專水平，而現在可不一樣了，“不少經理不僅不滿足拿到本科學歷，還去考碩士、博士，各大學的汽車營銷系等很受他們歡迎。”（孟環 趙瑩瑩）