車市“中考”成績放榜：上海通用領銜上半年車市

　　乘聯會最新統計顯示，上半年廣義乘用車國內銷售累計達631萬輛，廣義乘用車批發銷量累計達672萬輛。上海通用以半年銷售48萬輛超越2008年全年的成績，奪得了半程冠軍，但在6月，上海通用7.18萬輛的銷量低于上海大眾的8.8萬輛。

　　2010年上半年中國汽車市場可以用“高開走穩”來形容，1月份汽車產量超過150萬輛，開局良好；3月份汽車產量達到我國單月汽車產量有史以來的最高水平，接近170萬輛；之后受汽車市場終端銷量下滑影響，產量逐月遞減，同比增幅也逐步趨緩。

　　庫存近130萬輛

　　其實，總體而言，上半年的汽車銷售情況還是很不錯的，但大部分媒體都不太樂觀，其中原因之一就是庫存增加了。中汽研的統計數據顯示，新車庫存逐月增加，上半年的庫存量已高達128.69萬輛，突破了百萬輛大關。

　　中汽研主任趙航表示，從汽車庫存周期來看，2010年上半年汽車庫存周期逐月加長，由2月份的41天逐步增長到6月份的55天，增加了14天。這給汽車企業和經銷商的資金周轉帶來很大影響。但也有不少分析人士表示，經銷商的庫存要保持在1個月左右，考慮到全國一年的新車銷量在1500萬輛的規模，130萬輛左右的庫存是可以承受的。

　　下半年謹慎看好

　　由于上半年從3月開始銷量逐月降低，很多人都不太看好下半年車市，甚至認為將出現負增長。但中汽研主任趙航稱，下半年，國民經濟增速將依然處于高位，消費者購買力增強，這為汽車行業的發展奠定了堅實的基礎。汽車行業利好政策依然延續，但其帶動效應已明顯減弱。節能與新能源汽車補貼新政的推出或將進一步刺激汽車市場。城鎮化進程不斷加快，二三級汽車市場的快速發展也將帶動汽車市場的增長。此外到年底時，購置稅減征、汽車下鄉、以舊換新等刺激政策或將退出，使得消費者在年底將提早購車，因此預計今年三季度汽車市場將小幅下滑，四季度將有所反彈。

　　乘聯會秘書長饒達表示，即使下半年的銷量零增長，今年也將銷售1655萬輛汽車，這就超過了除乘聯會外，所有機構對2010年我國汽車市場的預測。一般上半年汽車銷量比下半年低，目前看來下半年各月的銷量出現同比負增長的可能性基本沒有，估計今年國家對汽車市場不會再有新政策出臺；年底時汽車下鄉政策取消和1.6升以下小排量乘用車購置稅優惠到期，會有一波行情，下半年市場繼續增長是必然的，據此乘聯會對全年汽車批發銷量的預測，從1700萬輛調整為1750萬輛。 (記者王燦彬)