時間任務雙過半 輕松跑完半程車企盤點(2)

　　東風日產：33萬輛

　　據統計，東風日產1月~6月累計銷量突破330776輛，同比增長47%。其中，在6月車市總體下滑13.4%的情況下，實現了10%的環比增長；上半年以突破33萬臺的銷量，完成了全年銷售任務（全年目標60萬輛）的55%，全年目標實現指日可待。1月~6月新天籟實現72979輛的不俗業績，與去年同期45670輛銷量相比實現了60%的高增長，成為東風日產月銷量穩居1.2萬輛的又一款重磅車型。

　　在中高級轎車市場取得佳績的同時，東風日產“SUV雙杰”——奇駿、逍客成為今年當仁不讓的生力軍。奇駿、逍客從2009年月均4828臺大幅度提高到今年上半年的7500輛，6月份更是以10707輛的銷量刷新歷史紀錄。此外軒逸、TIIDA繼續保持著月銷1.2萬輛的好成績，3月份上市的新驪威家族傳承其一貫表現，繼續以月銷萬臺的成績領跑該級別市場。而即將上市的瑪馳，自接受預定以來，累計訂單已超越萬臺。

　　現代起亞：48.95萬輛

　　現代起亞汽車今年上半年在中國市場實現48.95萬輛的銷量（不包括現代、起亞進口車銷量），同比增長39.9%；其在同期全球累計銷量275.36萬輛，同比增長34.1%。6月份單月銷量（不包括現代、起亞進口車銷量）達到79086輛，同比增長16.2%。其中，旗下合資公司北京現代上半年實現銷量32.8萬輛，比2009年同期增長27.8%，銷售再創歷史新高。

　　7月1日，全球五大汽車廠商之一現代起亞汽車發布了2010年6月份單月以及上半年銷售業績。據統計，現代起亞汽車2010年上半年在中國市場的表現十分優異，以489504輛的銷量（不包括現代、起亞進口車銷量），實現同比增長39.9%的高成長率，完成年初制定的年度銷量目標指日可待。

　　現代起亞汽車6月份單月全球銷量達490779輛，同比上漲了16.3%，呈現出穩定上漲的趨勢。

　　在中國市場，現代起亞汽車仍然表現突出，在華6月份單月銷量（不包括現代、起亞進口車銷量）達到79086輛，同比增長16.2%。

　　在中國市場上，現代起亞的優異表現可以說得益于北京現代的“伊蘭特+悅動”黃金組合、SUV新寵兒ix35出色表現以及東風悅達起亞的“賽拉圖+福瑞迪”強強組合、SUV常青樹獅跑的強勁表現。據統計數據，北京現代ix35在中國上市不到三個月的時間，其銷量已突破1.5萬輛，成為時下最暢銷的SUV車型之一。

　　另外，東風悅達起亞旗下福瑞迪1月~6月月平均銷量保持在8000輛以上，同時SUV常青樹獅跑始終堅挺，月銷量保持在6000輛以上。

　　長安鈴木：半年首超10萬輛

　　7月2日，長安鈴木傳出消息，上半年首次超過10萬輛，累計銷售突破10.2萬輛，同比增長46%。

　　據悉，這是長安鈴木最好的半年戰績。這也是上半年長安鈴木在產品改款、售后服務質量的提升、二三線市場的渠道建設等方面努力的結果。

　　2月底，天語SX4三廂超值版成功上市后銷量迅速上升，并且拉動了天語SX4三廂整體銷量提升，使天語系列單月銷量快速達到6000輛。

　　6月初，長安鈴木推出了雨燕及天語SX4兩廂限量版車型。通過對車型的不斷改進，推出差異化、個性化的精品車型，使得長安鈴木在產品競爭力和拓寬顧客選擇面方面，得到不斷提升。在渠道為王的今天，中級型車和經濟型車都開始了二三線市場的競爭。2010年上半年，長安鈴木重點實施“千店工程”，二級網絡建設發展迅速，從2009年的幾十家，發展到現在的近600家，大部分經銷商二級網絡貢獻度已超過主店銷量。

　　放低身段搶低端市場

　　多年以來，合資品牌一直主導著我國的車市，坐擁極高的市場份額，在中高端車市場更是雄霸天下，而自主品牌基本偏隅于10萬元以下的低排量車型，5萬元~8萬元成為自主品牌與合資品牌的交集區，也是車型最多的價格區間。這些車型大致按照6萬元做一個劃分，在價格6萬元以上的車型中，才能看到合資品牌身影；6萬元以下，則是自主品牌傳統勢力范圍。雙方基本以6萬元為界相安無事。

　　今年1月11日，上海通用雪佛蘭在成都正式宣布新賽歐上市，先期上市的5款車型價格區間為5.68萬~6.88萬元。這款小車將合資品牌旗下車型首度拉入6萬元價格區間，意味著合資品牌搶占經濟型小車市場的號角正式吹響。

　　隨后，東風日產2010年主打車型March也在今年4月份的北京國際車展上公布了車型中文名稱“瑪馳”，作為一款A0級別的小車，這款車型搭載了1.5L排量的發動機，五擋手動和四擋自動兩種變速箱。再加上去年已經上市的長安鈴木的奧拓，隨著越來越多合資品牌汽車入侵小車市場，如今國內小型車市場已不再是自主品牌的“特區”，合資品牌全面擠壓自主品牌低價車市場空間的日子已經來到。

　　新車多 國產SUV成熱點

　　經歷了去年的火爆場景之后，今年上半年國內汽車市場的整體產銷量開始趨于平穩，不過這并沒有阻礙各大合資廠商推出新車的步伐。今年上半年，在國內汽車市場上市銷售的全新車型和改款車型共有58款，其中合資品牌就推出了22款新車，占據了主導地位。

　　2010年，運動元素繼續“席卷”中國車市。合資品牌上市的眾多新車型，無論是轎車、SUV、跨界還是MPV車型，都能從其身上找到運動的元素，起亞轎跑車速邁，上海大眾朗逸1.4TSI、別克英朗、大眾高爾夫GTI、長安馬自達3兩廂3兩廂、東南2010款藍瑟均不約而同打出了運動牌。

　　與此同時，節能減排、低碳已成為全球的環保趨勢，汽車行業也義不容辭，今年上市的朗逸1.4T、新寶來1.4T、新明銳1.4T等均以小搏大成為2010年新車型動力系統的流行趨勢。

　　當然，在合資品牌推出的眾多新車型中，記者也注意到，SUV成為上半年車市的熱點，國產奧迪Q5、上海大眾途觀、國產普拉多、北京現代iX35等中高端SUV車型紛紛國產投放市場。并出現了一進入市場立即大熱的俏銷局面。（孫亦舒 解元利）