價值上移價格下移 性價比主導中高級車市

　　一直以來，中高級車市場因利潤率高、對企業品牌提升最大而深受各汽車廠商重視。從目前市場現狀看，中高級車市場呈現百花齊放、百家爭鳴的格局，隨著新車型的不斷增多，這一細分市場的競爭也更加激烈。

　　出于搶占市場份額和保持產品競爭力的目的，汽車廠家開始不惜成本在動力、科技配置和人性化裝備方面進行升級增配，使得新車型的價值大幅提升，但在定價方面，卻顯得小心翼翼。從此前上市的2010款邁騰以及新上市的凱美瑞來看，中高級車這種“價值上移、價格下沉”的特點越來越明顯。

　　A價值上移 引擎升級戰

　　一款新車上市，人們最為關注的是發動機，中高級車自然也不例外。特別是在車型競爭激烈，市場低迷的時候，各大廠家更是將新車發動機的技術含量當作制勝法寶。

　　在廣汽豐田旗下的首款混合動力車凱美瑞上市之前，市場最受關注的動力非大眾TSI發動機莫屬，該型發動機已在一汽大眾新邁騰、斯柯達昊銳等車型中應用，正是“TSI+DSG”黃金動力組合，使得南北大眾旗下車型在今年上半年全面暢銷。而凱美瑞混合動力車型采用的混合動力發動機，也給其他廠家帶來壓力。

　　“總的來說，新上市的中高級車的發動機技術都比較先進，”某中高級車品牌經銷商老總介紹說，“比如新天籟周年紀念版，發動機就采用了超低摩擦陶瓷材料活塞和源于賽車技術的真圓孔缸體加工技術；而傳聞年底上市的新蒙迪歐GTDI發動機采用了福特三大關鍵技術，與老款蒙迪歐的發動機完全不一樣。”

　　配置升級戰

　　不僅僅是動力，為了吸引客戶，中高級車在高科技裝備以及人性化配置方面也是不遺余力。以往人們只能在高檔豪華車上見到的裝備，如今已進入中高級車市的“尋常百姓家”。

　　比如智能無鑰匙進入、一鍵式啟動等在新邁騰、新君威和華晨新尊馳等車型上可見到。而新邁騰獨有的“老板鍵”，不僅提升了車輛的豪華感和舒適感，也迎合了精英人士對激情的向往。此外，新邁騰還率先在B級車上應用了EPB電子駐車制動系統、ESP電子穩定程序等10多項高科技智能配置，內飾上也采用了打孔真皮座椅、內飾鍍鉻包、后視鏡旋鈕、鍍鉻亮光尾管等豪華裝飾，引領B級車向豪華感升級。而新凱美瑞頂配車型裝備的G-Book智能車載信息通信系統，被譽為“開啟汽車生活e時代的鑰匙”。

　　“中高級車配置升級愈演愈烈，以往豪華車才有的配置，現在好像成了中高級車的標配，這使得中高級車的價值比以前有了很大提升。”一汽大眾成都啟新汽車一位負責人表示，客戶對車輛的舒適性、豪華感甚至有沒有“面子”，都很在意，也特別愿意為采用了創新技術的車型買單。

　　B 價格下移 升級不加價

　　以往，在動力、配置等全面升級后，新車價格往往比老款車型高，不過這一現象正被打破。不少新車的價格要么比老款略高，要么持平，甚至有車型上市后與老款車同時降價。例如豪華感方面進行全面升級的2010款邁騰完全采取了“升級不加價”的策略，使得新車性價比大大提升。

　　廠家之所以采取這樣的定價策略與市場競爭加劇和行情轉弱有關。據了解，今年以來，盡管有新邁騰、新天籟、新凱美瑞相繼推出，但行情起伏不定，一些車型也開始降價促銷。從馬自達睿翼率先讓利開始，凱美瑞、雅閣、天籟等相繼降價，有的車型最高優惠達到了3萬元。相比日系車價格大幅下調，昊銳、帕薩特領馭、君威等歐美車的調整幅度則沒那么“激進”，但整體趨勢仍是向下，這對新車上市定價無疑會產生一定影響。