中國主流媒體汽車聯盟 探訪吉利新基地

　　6月30日，中國主流媒體汽車聯盟的21家媒體走進吉利汽車濟南新基地，對基地建設、車型生產、企業發展等方面作了深入采訪。此次活動的主題為“探營新基地，解密EC8”。濟南基地是吉利汽車首次對媒體公開的生產基地，也是擁有諸多世界領先技術的新型汽車生產基地。目前，該基地主要生產車型為帝豪EC8，該款車型預計于今年8月底或9月初上市。

　　濟南基地：吉利汽車最為先進的一流基地

　　濟南基地坐落于泉城濟南市高新區東部新區，距離濟南市遙墻國際機場20分鐘車程，地理位置優越，交通十分便捷。它是吉利投資建設的國內領先、集團最大規模、功能最完整的中高檔汽車生產基地，為山東省重點項目、濟南市第一家轎車整車生產企業。

　　據廠長潘燕龍介紹，濟南基地一期工程于2007年8月開工建設，廠區占地面積50.67公頃，總建筑面積約18萬平方米，總投資23億元，建成后的基地整車年產為10萬輛。基地主要分沖壓、焊裝、涂裝、總裝四條整車工藝生產線以及發動機廠房、公用動力、污水處理系統、油輔料庫房等，如今已完成汽車整車生產設施的建設。

　　目前，作為整車配套的零部件項目也已啟動。該項目占地面積60.7公頃，總投資22億元，將建設零部件生產車間、倉庫及輔助設施等項目內容，實現零部件核心總成自主生產，關鍵總成基地形成配套能力，大體積總成實現基地同步生產，達到年產缸體、缸蓋、曲軸、制動器、轉向器、箱體零部件、汽車內外飾件、電子溫控系統件等乘用車零部件10萬套的配套能力。

　　濟南基地之所以被稱為吉利汽車最為先進的一流基地，除了高起點、高要求、高自動化程度的設備投入，還在于可與國內外汽車品牌媲美的自動化生產程度。其生產設備供應商均是國際知名企業，如瑞典ABB的機器人、奔馳供應商的電泳池懸鏈等等。

　　更值得一提的是，記者一行所見到的基地工作人員操作流程，其“追求精益生產、注重嚴格把關、強調質量控制”的創新經營管理模式，確實讓人看到了吉利汽車貫徹實施“問題文化”和“元動力”工程建設的獨特思路，以及 “零缺陷”質量理念的推行、深入。

　　帝豪EC8：歐洲標準跨級豪華轎車

　　即將投放市場的帝豪EC8是吉利汽車繼EC7成功上市后打造的又一力作，是帝豪品牌旗下第一款中高級宜商宜家轎車。EC8完全采用歐洲標準打造，遵循國際C級車標準，集合了吉利最新、最先進的制造工藝和科技水平，在安全、節能、環保方面獨具特色，是一款歐洲標準跨級豪華轎車。EC8的問世，將進一步鞏固和提升帝豪品牌的高端定位。

　　走進帝豪EC8壯觀的沖壓車間幾乎看不到工人，仰頭看到的首先是一條2400噸的大型自動化沖壓線，旁邊另有一條1600噸的全自動化沖壓線，每天沖壓線上都有6臺瑞典ABB機械手。此外，旁邊預留一條小件沖壓線和一條開卷線，另設機模修車間。而這只是基地內高精準的四大工藝之一。憑借沖壓工藝、焊裝工藝、涂裝工藝、總裝線這四大領先工藝，帝豪EC8的生產線可以說是吉利在生產制造工藝上又一次質的飛躍。帝豪EC8的各個生產環節都可圈可點，再加上其作為自主品牌親民的價格優勢，在先進的制造工藝的支撐下，EC8的產品品質將更為值得期待。

　　【背景】

　　浙江吉利控股集團有限公司是中國汽車行業十強企業。1997年進入轎車領域以來，憑借靈活的經營機制和持續的自主創新，取得了快速的發展，資產總值超過200億元，連續七年進入中國企業500強，連續五年進入中國汽車行業十強，被評為首批國家“創新型企業”和首批“國家汽車整車出口基地企業”，是“中國汽車工業50年發展速度最快、成長最好”的企業。

　　吉利汽車總部位于杭州，在浙江臨海、寧波、路橋和上海、蘭州、湘潭、濟南等地建有汽車整車和動力總成制造基地，具年產40萬輛整車、40萬臺發動機、40萬臺變速器的生產能力。目前，吉利汽車擁有全球鷹、帝豪、上海英倫三大子品牌，累計社會保有量已經超過150萬輛。到2015年，吉利汽車將擁有以左、右舵兼顧，滿足各國法規和消費習慣的15個系列42款整車；擁有滿足國內外法規要求的汽、柴油兼顧的8個系列發動機、7個系列MT手、自動變速器、3款ECVT無級變速器；開展混合動力轎車研發和吉利方程式賽車項目。2015年，吉利汽車將完成在海外建成十五個生產基地，實現三分之二外銷的目標。成為國際上有競爭力的品牌，一直是吉利汽車的追求。

　　2007年6月，吉利集團開始進行戰略轉型，短短幾年間，便完成從單純的低成本戰略向高技術、高質量、高效率、國際化的戰略轉型。吉利人希望通過不斷的努力和超越，造最安全、最環保、最節能的好車，讓吉利汽車走遍全世界！（綜合報道）