車市表情：增長(zhǎng)透顯滯銷壓力 庫(kù)存周期逐月增長(zhǎng)

　　昨日，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心(以下簡(jiǎn)稱中汽中心)對(duì)外公布了6月份及今年上半年的汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。6月份市場(chǎng)反映出來(lái)的平淡狀態(tài)在數(shù)據(jù)上得到了最終的印證，汽車銷量為113.2萬(wàn)輛，環(huán)比下降5.25%，但同比而言依舊保持了13.97%的增長(zhǎng)。

　　而從上半年的總銷售情況看，中國(guó)汽車市場(chǎng)完成了718.53萬(wàn)輛的業(yè)績(jī)，超過(guò)847萬(wàn)輛的汽車產(chǎn)量已經(jīng)穩(wěn)居全球第一。

　　上半年銷量高開(kāi)走穩(wěn) 汽車滯銷狀況顯現(xiàn)

　　中汽中心提供數(shù)據(jù)顯示，2010年上半年中國(guó)汽車市場(chǎng)“高開(kāi)走穩(wěn)”。今年1月份汽車產(chǎn)量超過(guò)150萬(wàn)輛，開(kāi)局良好；3月份汽車產(chǎn)量達(dá)到有史以來(lái)我國(guó)單月汽車產(chǎn)量的最高水平，接近170萬(wàn)輛；之后受汽車市場(chǎng)終端銷量下滑影響，產(chǎn)量逐月遞減，并且同比增幅逐步趨緩。

　　今年上半年汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量分別為847.22萬(wàn)輛和718.53萬(wàn)輛，較去年同期分別累計(jì)增長(zhǎng)44.37%和30.45%。但從目前的情況看，上半年汽車庫(kù)存周期逐月增長(zhǎng)，由2月份的41天逐步增長(zhǎng)到6月份的55天，庫(kù)存增加已經(jīng)給汽車企業(yè)和經(jīng)銷商的資金周轉(zhuǎn)帶來(lái)了很大影響。

　　中汽中心主任趙航表示，目前汽車行業(yè)已經(jīng)出現(xiàn)滯銷的情況，汽車庫(kù)存處在合理范圍的上限，廠家正在調(diào)整產(chǎn)量。

　　上半年小排量車 占有率超66%

　　上半年乘用車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量分別為626.95萬(wàn)輛和541.75萬(wàn)輛，較去年同期累計(jì)增長(zhǎng)45.03%和25.58%。其中1.6L及以下轎車?yán)塾?jì)銷售263.13萬(wàn)輛，占轎車銷量的66.64%，較去年同期下降0.93%，這與購(gòu)置稅減征政策刺激效應(yīng)減弱有一定關(guān)系。但隨著節(jié)能汽車補(bǔ)貼政策的出臺(tái)，相信小排量汽車的銷量將有所回升。

　　在細(xì)分市場(chǎng)上，SUV仍是大贏家。上半年SUV銷量37.39萬(wàn)輛同比增長(zhǎng)87.06%。趙航表示，2010年，SUV市場(chǎng)受益于國(guó)民經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展以及消費(fèi)者購(gòu)買力增強(qiáng)，市場(chǎng)需求強(qiáng)勁，“國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)出現(xiàn)了自主品牌、合資品牌、進(jìn)口品牌三分天下的局面，從1-5月SUV的市場(chǎng)情況來(lái)看，三者占比分別為23.62%、47.15%和29.23%”。

　　預(yù)計(jì)三季度 汽車市場(chǎng)小幅下滑

　　趙航分析認(rèn)為，2010年下半年，國(guó)民經(jīng)濟(jì)增速將依然處于高位，消費(fèi)者購(gòu)買力增強(qiáng)，汽車行業(yè)利好政策依然延續(xù)，但其帶動(dòng)效應(yīng)將明顯減弱。節(jié)能與新能源汽車補(bǔ)貼新政的推出又將進(jìn)一步刺激汽車市場(chǎng)。

　　2010年年底，購(gòu)置稅減征、汽車下鄉(xiāng)、以舊換新等刺激政策或?qū)⑼顺觯�使得消費(fèi)者在年底將提早購(gòu)車，因此預(yù)計(jì)今年三季度汽車市場(chǎng)將小幅下滑，四季度將有所反彈。