現(xiàn)在出手正當時 二手車汽車市場很慘淡

　　上周，謝先生花了6.1萬元，買了一輛2007年入戶的賽拉圖。上個月，他看到了一輛情況很接近的車，標價是6.5萬元。而自己購買的這輛車，車商標價6.4萬元。一下子少花了三四千元。“車市淡啊，沒法。只有薄利多銷了。”賣車給謝先生的二手車商指著門前停的一排二手車說，這個月來看車的人很少，現(xiàn)在是賣一輛算一輛。

　　二手車商：以前愁買 現(xiàn)在愁賣

　　每年6~8月是成都二手車市的傳統(tǒng)淡季，不過，今年似乎比往年更淡。記者上周在紅牌樓二手車市場、東華二手車市場以及宏盟二手車市場看到，駐場的二手車商家的車都已“滿員”。放眼看去，各大市場的二手車都密密麻麻擺了一片，而看車者寥寥無幾。不少商家閑得發(fā)慌，干脆聚在一起打牌聊天。

　　“幾天沒開張了！”一二手車商坐在電腦前玩游戲，他鋪子面前的車，挨得緊緊的停放著。“一般我只有20多輛車在手上，現(xiàn)在已經(jīng)積了30多輛，現(xiàn)在車都不想收了。”

　　而精典二手車、建國二手車、港宏二手車、西星二手車等品牌二手車商也紛紛表示，今年二手車市特別淡。“平常都是愁車源不足，不好收車，現(xiàn)在是愁車不好賣。”一個月銷量在60輛的品牌二手車商，現(xiàn)在的庫存數(shù)已經(jīng)達到40多輛。“這個月下半月特別秋，只賣了幾輛車。”該公司負責人告訴記者，“這幾天看的人都很少，這種情況很少見。”

　　該公司負責人分析說：目前二手車市場淡的主要原因是受新車市場冷淡影響。他表示，目前新車庫存壓力大，銷量不高，降價的壓力大。消費者對新車價格下調(diào)的預(yù)期增大之后，必然會影響二手車消費者的購買信心。“畢竟新車價格會影響二手車價格，另外，新車價格下調(diào)后，也降低了新車的價格門檻，帶走一部分二手車準客戶。”

　　二手車買主：現(xiàn)在買車正當時

　　“現(xiàn)在是賣一輛算一輛！”眾杰二手車總經(jīng)理劉華告訴記者，因為急著把積累下來的二手車賣出去，現(xiàn)在把利潤看得很淡。

　　建國二手車負責人李昌紅告訴記者，其控制二手車銷量最好的辦法是控制價格，現(xiàn)在車市淡，肯定要大幅調(diào)低價格。“現(xiàn)在的利潤大概只有往常的一半。”西星二手車經(jīng)理鐘煦哮明確表示。

　　據(jù)了解，二手車市場收購價格和成交價格差，通常維持在5%~10%，而除去經(jīng)營成本和必要的整備費用，二手車利潤一般在3%~6%。如果利潤降低一半，意味著消費者購買一輛十萬元左右的二手車，大約可省下1500元~3000元。

　　“不過，對于準備賣車的車主而言，現(xiàn)在不是賣二手車的好時機。”精典汽車市場經(jīng)理唐黎斌表示，二手車商因為庫存較多，銷量不佳，收購積極性自然不高，這會造成收購價格下降。想賣車的車主最好再等一等。（王飛）