奔騰B70降價突圍 推薦車型最高優(yōu)惠2萬

　　本報訊 (記者王亞菲)上周，記者從一汽奔騰北京大區(qū)了解到，從7月1日開始，一汽轎車向北京市場投放600輛特惠車型，原價為16.58萬元的奔騰B70豪華導(dǎo)航版車型在導(dǎo)航升級的同時價格直降2萬元。

　　特惠車型降價2萬元

　　此前奔騰B70在經(jīng)銷商處最高優(yōu)惠1.3萬元左右，近期一汽轎車將B70的豪華導(dǎo)航版車型加以升級，將導(dǎo)航設(shè)備配置提高，同時價格優(yōu)惠幅度增加至2萬元。

　　據(jù)一汽轎車京津冀區(qū)域經(jīng)理馬建峰介紹，“600輛這個數(shù)字是對北京市場一個月銷量的預(yù)估，如果降價得到廣泛響應(yīng)，我們可能會繼續(xù)推行，直到第四季度廠家新優(yōu)惠政策出臺。”

　　“我們店單月的銷量在200輛到250輛，其中B50占60%，B70占40%。”一汽奔騰經(jīng)銷商介紹，“B70當(dāng)中頂配的豪華導(dǎo)航版是銷量最大的車型，占B70銷量的50%到60%，這次推出特惠車型，預(yù)計能占到B70總量的70%以上。”

　　據(jù)悉，這批特惠車型已經(jīng)在發(fā)往北京的路上，近日就將到達各經(jīng)銷商處。

　　主動加入價格戰(zhàn)

　　盡管從數(shù)據(jù)上看，一汽奔騰的銷量同比、環(huán)比都在增長，但是經(jīng)銷商心里還是沒底。“去年這個時候我們只有B70銷售，今年我們多了一款B50，產(chǎn)品增加帶來同比增長是很正常的。”據(jù)一汽奔騰經(jīng)銷商表示，在目前這個大環(huán)境下，不光看到了增長，也看到了增長正在放緩。

　　“很多合資品牌和自主品牌都因為庫存壓力過大采取降價，我們不能也等到庫存壓得喘不過氣來的時候再去降價。”據(jù)了解，北京市場三家經(jīng)銷商聯(lián)合起來，針對北京市場推出的一批特惠車型并非是庫存車。

　　“很多企業(yè)都在降價的同時對車型進行減配，但我們不是。”馬建峰介紹，“配置不減還升級了，價格下降，而且還享受零利率。首付50%，一年后尾款還清，利息和手續(xù)費由我們來承擔(dān)，消費者又可以省5800多元。”

　　本報記者 王亞菲

　　記者觀察

　　到底還是降價有效

　　價格戰(zhàn)是打還是不打，不是汽車生產(chǎn)廠家說了算的，也不是由經(jīng)銷商決定得了的，這場戰(zhàn)斗的主動權(quán)在消費者手里。不降價引不來消費者，庫存如何消化？資金如何回籠？與其被逼到最后做被迫降價，還不如早點兒看清市場，主動自降身價。

　　這一點做得最好的當(dāng)屬一汽馬自達，最早拋出了“馬自達6全系降價3萬”這一重磅炸彈，短短一個月，經(jīng)銷商不但甩掉了庫存的包袱，而且還美滋滋地開始接訂單了。“賣得最好的是2.0L自動時尚版，現(xiàn)在賣14.98萬元，要紅色的等一周，紫檀色的要等兩周。”一汽馬自達的銷售人員掰著手指也算不過來手上還有多少訂單。

　　現(xiàn)在與馬6有著密切關(guān)系的奔騰B70也加入了價格戰(zhàn)，能不能獲得與馬6同樣的市場效應(yīng)，還需拭目以待。