北京自主品牌車擬命名"北京" 主打中級車

　　6月21日，順義趙全營鎮(zhèn)，路誠偉業(yè)建筑材料廠仍在正常生產(chǎn)。不久該廠將搬遷，廠區(qū)將會成為北京自主品牌汽車基地的一部分。

　　北京現(xiàn)代、北汽福田、北京奔馳，這些耳熟能詳?shù)钠�車都由北京本土的汽車生產(chǎn)商———北汽集團生產(chǎn)。而真正屬于北京本土的汽車品牌卻一直是空白。今年8月，北京自主品牌乘用車基地將在順義開工建設，預計明年10月或11月正式竣工投產(chǎn)。屆時，北京將擁有自主品牌的乘用車，擬命名為“北京”牌。

　　本報訊 今年6月3日，北京市經(jīng)信委組織39個重大戰(zhàn)略新興工業(yè)項目簽約，北京汽車工業(yè)控股有限責任公司投資的北京自主品牌乘用車基地項目首次亮相，正式簽約落戶順義趙全營。該基地預計在今年8月初開工，明年年底竣工投產(chǎn)北京自己的品牌乘用車。

　　初步形成15萬輛年產(chǎn)能

　　據(jù)了解，該項目總投資40多億元，計劃８月初開工建設，明年竣工投產(chǎn)。初步將形成15萬輛年產(chǎn)能。到2013年預計產(chǎn)能達30萬輛。

　　北京自主品牌乘用車擬命名為“北京”牌。據(jù)順義區(qū)經(jīng)信委介紹，早在2006年底，當時的北汽就成立了北京汽車研究總院，“北京”牌轎車研發(fā)就是研究總院重中之重的工作。順義經(jīng)信委主任吳建國介紹說，這個研究總院同樣也是落戶到了順義汽車基地，投資16.8億元，專門用來研發(fā)自主品牌車，明年就要建成投入使用了。

　　收購薩博奠定研發(fā)基礎

　　事實上，北汽早已發(fā)布過自主“北京”品牌和旗下的多款概念車，但除越野車B40以及007能達到量產(chǎn)狀態(tài)外，轎車則因為未找到合適開發(fā)平臺而一直停留在概念階段。去年12月成功收購薩博，則讓北汽自主轎車研發(fā)基礎基本完備。

　　今年4月北京車展，在收購薩博短短四個月后，北汽就宣布了重新梳理后的未來自主品牌規(guī)劃，包含轎車、越野車以及微車三個系列，十余款車型，其中最受關(guān)注的轎車系列包含C30，C50，C60，C70和C80，越野車系列則包含B40，B61和B90等。

　　中級車型將成為主打

　　“北京”牌轎車的重頭戲是明年年中推出的中高級轎車C70，C60等車型。據(jù)了解，這也將是北汽順義自主乘用車基地投產(chǎn)的車型。

　　C70和C60分別源自薩博95和93平臺，分別定位于B級車和A+級轎車，外觀有很明顯的薩博風格，動力方面有望匹配薩博技術(shù)發(fā)動機，售價則將預計在10到20萬元，大幅低于薩博原車型。

　　據(jù)介紹，基地明年投產(chǎn)后，初步形成15萬輛年產(chǎn)能，這意味著，如果一切順利的話，明年人們在街頭上就有機會看到“北京”牌轎車的身影了。

　　■探營

　　基地建設涉及三家企業(yè)搬遷

　　按照簽約的規(guī)劃，北京自主品牌乘用車基地要落戶到趙全營空港C區(qū)（二期），總投資42億元，占地1600畝。

　　“基地所處的位置不涉及村民拆遷，主要是3家企業(yè)的搬遷”，順義區(qū)經(jīng)信委主任吳建國透露，政府將出資幾千萬元為這些搬遷企業(yè)尋找新的落腳地點。

　　沿著京承高速一直北行至趙全營出口，向東行駛3公里左右，就進入趙全營鎮(zhèn)的地界了。

　　這個位于順義西北部的小鎮(zhèn)看上去并不起眼，但它是北京城市總體規(guī)劃布局中確定重點發(fā)展的42個小城鎮(zhèn)之一，也是順義的4個重點鎮(zhèn)之一。“馬大姐”、“北郎中”、“綠友”等北京市著名商標均誕生于此。

　　鎮(zhèn)上的人對自主品牌車基地的事情似乎已有所耳聞，指了指空港C區(qū)東邊的位置，“應該就是在東北邊那一大片地方。”

　　6月21日，記者一行來到自主品牌車基地所處的幾家即將搬遷的企業(yè)，這里依然平靜如常。

　　北京路誠偉業(yè)建筑材料廠位于后桑園村100多畝的廠區(qū)里到處堆著砂石料，還看不出要搬走的跡象。但廠長楊福成證實，廠子的確是要為自主品牌車基地而搬遷，只是目前并沒有停工，政府在與廠里法人代表進行協(xié)商溝通，選址、搬遷費還沒確定。

　　另一家正大集團旗下的北京家禽畜種有限公司也在搬遷之列。“公司都還在正常工作中”，一位工作人員說，盡管已知道確實要走的消息，但具體時間、搬往何處尚不清楚，公司高層在商談中。