舉世矚目的粵海鐵路通道7日正式通車。作為中國(guó)首條跨海鐵路，從決策到開(kāi)通走過(guò)10多年的歷程。

　　1992年，海南省、廣東省和鐵道部召開(kāi)會(huì)議，首次在會(huì)議紀(jì)要中提出建設(shè)“海南鐵路通道”，從廣東湛江到雷州半島再到海南。

　　1994年，時(shí)任國(guó)務(wù)院副總理的鄒家華召集兩省一部開(kāi)會(huì)，提出成立“海南鐵路通道”建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組，加緊建設(shè)這條鐵路。

　　1995年，鐵道部成立粵海鐵路通道建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組，決定成立粵海鐵路有限責(zé)任公司，負(fù)責(zé)酬資、建設(shè)和運(yùn)營(yíng)，決定將“海南鐵路通道”，改為“粵海鐵路通道”。

　　1996年，鐵道部上報(bào)粵海鐵路可行性研究報(bào)告，國(guó)家計(jì)委組織中國(guó)國(guó)際工程咨詢公司，進(jìn)行項(xiàng)目評(píng)估，國(guó)家開(kāi)發(fā)銀行進(jìn)行貸款評(píng)估。

　　1997年，粵海鐵路有限責(zé)任公司正式掛牌。

　　1998年8月，國(guó)家計(jì)委正式批準(zhǔn)可行性研究報(bào)告，同意粵海鐵路通道開(kāi)工建設(shè)，8月29日，確定了分批實(shí)施、分段建設(shè)、分批投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)的建設(shè)方針，粵海鐵路通道由“兩線一渡”組成：北線是廣東湛江北到海安南的139公里鐵路；一渡是廣東海安南到海南海口南的24公里鐵路輪渡；南線是海南海口到三亞182公里鐵路。總投資45億元。

　　粵海鐵路通道從1998年8月30日開(kāi)工，到2001年12月28日湛海段正式通車，再到今年1月7日跨海鐵路輪渡開(kāi)通，“一線一渡”全線貫通，今年底南線鐵路有望通車，屆時(shí)，粵海鐵路通道全線貫通。(據(jù)新華社)