中新網(wǎng)10月2日電 今天的羊城晚報(bào)在一篇文章中指出，經(jīng)過20個(gè)春秋，深圳特區(qū)已經(jīng)“長大”，并以《深圳現(xiàn)代化三年拿下來》作為其標(biāo)題。

　　文章強(qiáng)調(diào)，這充滿活力的“小伙”聆聽著中央和省委的重托，正心潮澎湃奔向新的目標(biāo)：力爭(zhēng)到2005年率先基本實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化；到2010年達(dá)到世界中等發(fā)達(dá)國家水平；2030年趕上世界發(fā)達(dá)國家水平，成為建設(shè)有中國特色、中國風(fēng)格、中國氣派的社會(huì)主義示范區(qū)。

　　自深圳特區(qū)誕生以來，GDP以年均29.5%高速增長。據(jù)國家有關(guān)統(tǒng)計(jì)資料表明，到2001年深圳的經(jīng)濟(jì)實(shí)力已在全國所有省市中位居第四位，并且具有巨大的發(fā)展后勁。

　　深圳以世界上中等發(fā)達(dá)國家為“參照物”，對(duì)可量化的項(xiàng)目訂出了42個(gè)指標(biāo)。

　　———到2005年，國內(nèi)生產(chǎn)總值達(dá)3000億元以上，人均6.31萬元(按現(xiàn)行匯率折算約7600美元，國際認(rèn)為基本現(xiàn)代化此項(xiàng)指標(biāo)應(yīng)為5000至10000美元)。

　　———產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)中，工業(yè)、第三產(chǎn)業(yè)、農(nóng)業(yè)等增加值分別占國內(nèi)生產(chǎn)總值的40%、50%、10%。高新技術(shù)產(chǎn)品產(chǎn)值占工業(yè)總產(chǎn)值的50%，科技進(jìn)步貢獻(xiàn)率達(dá)60%。

　　———社會(huì)消費(fèi)零售總額達(dá)990億元，進(jìn)出口總額達(dá)485億美元，國際貿(mào)易總額與國內(nèi)生產(chǎn)總值的比重達(dá)237%。

　　———家庭電腦普及達(dá)65%，國際互聯(lián)網(wǎng)家庭用戶普及達(dá)35%，廣播電視覆蓋率達(dá)100%，信息化綜合指數(shù)達(dá)60%。

　　———城鎮(zhèn)居民人均可支配收入達(dá)3.3萬元，人均居住面積25平方米，每萬人擁有醫(yī)生22人、律師3人以上。

　　深圳擬采取一系列措施，以達(dá)到這宏偉目標(biāo)。

　　繼續(xù)大力優(yōu)化投資環(huán)境，以吸引國內(nèi)外投資。隨著經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展，投資環(huán)境日益成為決定資金、人才流向的重要依據(jù)。朱鎔基總理最近指出：投資環(huán)境特別是軟環(huán)境是深圳發(fā)展的生命線，一定要全力以赴搞好。將政府從管理型向服務(wù)型轉(zhuǎn)變是優(yōu)化軟環(huán)境的重頭戲，深圳已進(jìn)行審批制度改革，將政府審批項(xiàng)目從1000多項(xiàng)減少為381項(xiàng)；在全國有創(chuàng)新意義的行政體制改革也將展開。

　　為減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)，全市行政收費(fèi)項(xiàng)目從304項(xiàng)減少到192項(xiàng)。取消全市公路收費(fèi)站(高速公路除外)、取消“二線”關(guān)口對(duì)進(jìn)入特區(qū)汽車收費(fèi)等也可望年內(nèi)實(shí)施。

　　深圳將高新科技產(chǎn)業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)譽(yù)為“車之兩輪”、“鳥之雙翼”，深圳經(jīng)濟(jì)要驅(qū)“兩輪”、展“雙翼”騰飛。

　　經(jīng)過多年的努力，高科技產(chǎn)業(yè)已成為深圳產(chǎn)業(yè)的支柱和特色，其產(chǎn)值已占工業(yè)總產(chǎn)值的47%，其中電子信息制造業(yè)又是支柱中的支柱，其產(chǎn)值占了90%。這業(yè)已形成的特色優(yōu)勢(shì)將大力發(fā)展，計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)通信、集成電路、軟件、光電子、數(shù)字化家電等將成“龍頭”。基因工程、生物醫(yī)藥、新材料、新能源等將并駕齊驅(qū)。

　　現(xiàn)代服務(wù)業(yè)方面，深圳將著力發(fā)展金融證券業(yè)、物流業(yè)。現(xiàn)深圳風(fēng)險(xiǎn)投資機(jī)構(gòu)有上百家，資金上百億，約占全國的1／3，是金融業(yè)的“亮點(diǎn)”，深圳將大力將其搞活，以扶助高新企業(yè)的成長。

　　“兩港一園”是深圳做大物流業(yè)的主戰(zhàn)場(chǎng)。“兩港”就是位于西部的寶安國際機(jī)場(chǎng)空港和位于東部的鹽田港，以寶安機(jī)場(chǎng)為依托，發(fā)展客貨運(yùn)輸，開展與此相關(guān)的倉儲(chǔ)、分發(fā)、派送、快件速遞等業(yè)務(wù)。鹽田港目前已是國內(nèi)集裝箱貨運(yùn)大港，到2005年，開通國際航線100條，集裝箱吞吐達(dá)650標(biāo)箱。“一園”則是以電子化網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，建立西部、東部、筍崗—清水河、龍華、平湖等物流園區(qū)，使其成為國際貨運(yùn)，商業(yè)配送，城際貨物流等的中轉(zhuǎn)站，調(diào)配中心。

　　文章最后說，先行“試驗(yàn)權(quán)”，將成為深圳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“加速器”。據(jù)透露，中央已基本同意，在中國入世承諾總體不變的前提下允許深圳在一些方面有所突破，先行試驗(yàn)。按承諾，合資銀行要3年以后才能進(jìn)來，而深圳今年內(nèi)將有一家產(chǎn)生，同時(shí)還有一家保險(xiǎn)公司進(jìn)入也已得到國家批準(zhǔn)。零售業(yè)將提前向國際巨頭大開“綠燈”，其中沃爾瑪已取得突破，全球采購中心將搬來深圳。據(jù)悉，其每年采購量達(dá)200億美元，其中在珠三角、國內(nèi)采購達(dá)上百億。這些巨頭的進(jìn)入，將為深圳帶來巨大的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益。(鄒啟明 謝孝國)