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三問奔馳：你究竟怎么了?

編者按：

　　奔馳汽車在中國的廣告語是“領導時代，駕馭未來”，這恰如其分地亮出了奔馳汽車廠家對于中國市場的自信和自我評估�；蛟S這并不為過，以絕對數量論，奔馳在進口豪華轎車市場一直牢據著前列；論知名度，多年以來，奔馳在人們心目中早已經是高檔豪華轎車的代名詞和身份地位的象征。

　　在百萬元的付出之后，是否真的能讓擁有者收獲到真實的快樂和滿足，讓車主們真正對它無怨無悔呢……

武漢野生動物園“怒砸奔馳”

壯漢掄起木棒、鐵錘砸奔馳

[奔馳：你究竟怎么了?]

關于奔馳轎車質量的投訴多年來其實一直見諸報端，讓人印象最為深刻的要算“武漢砸大奔”事件，隨后又有23位奔馳車主自發成立名為“奔馳汽車質量問題受害者聯誼會”的維權組織……
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[一問奔馳：頂級品牌是否代表完美品質？]

在中國市場，進口奔馳汽車一直以頂級汽車品牌和百年德國汽車工藝的形象出現，成為了很多人選擇奔馳的重要理由。然而百年的企業歷史和百萬元的車價，是否真的打造出了讓所有車主放心的完美品質呢……
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[二問奔馳：“星徽”服務是否貨真價實？]

提到奔馳轎車的售后維修費用，“貴”似乎成為不少奔馳車主的共識。進口豪華轎車由于零配件成本以及進口物流成品等因素，比國產轎車高一些是可以理解的，然而假如超出了限度，或者一些與成本無關的工時費、通用件費用也高于其它轎車，就讓人難以理解了……
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[三問奔馳：天價豪車是否暗藏暴利？]

在查詢相關資料時，無意發現兩年之前S系在海外上市的新聞中提到其海外價格——S350加長版78146歐元、S500加長版95236歐元。按歐元的匯率，折合人民幣大約為83萬元和101萬元，然而這兩款車目前在中國市場的指導價分別為135萬元和175萬元……
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[破譯進口車價畸高現象:80萬元的奔馳至少賺20萬]

很多消費者花費上百萬元買回一輛進口車后，突然得知同一車型在海外市場的售價還不及國內的一半。在國產車銷售低利潤的時代，進口車為何還能獲取如此暴利？國內外差價多少才算合理……
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豪華奔馳用牛拉武漢買主怒砸坐騎

怒砸奔馳車

::　有一說一　::

　　沒有其他任何地方能比中國更讓汽車大亨們垂涎三尺了，越來越多的豪華車品牌都在往這里聚集。奔馳，也不例外。在中國消費者心目中，奔馳的份量或許要比“豪華車”的統稱來的更重。但在銷量不斷上漲的同時，各種負面消息也不絕于耳。水能載舟，亦能覆舟——奔馳是不是也該反省了？

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