中新網10月10日電 據人民日報海外版報道，《北京市“十一五”時期基礎設施發展規劃》日前出臺。根據規劃，北京市將重點建設地鐵、輕軌等軌道交通系統，適度推進大容量快速公共汽車系統建設，按照“結構合理、功能完善、安全便捷、高效環保、城鄉一體、統籌城際”的要求。

　　軌道交通 運營里程達到270公里

　　根據規劃，軌道交通將成為北京城市公共交通體系的主要骨架。在全面建設完成地鐵奧運支線、軌道交通機場線、地鐵5號線、地鐵10號線一期等直接為奧運服務的4項軌道交通工程基礎上，繼續完成地鐵4號線、9號線、10號線二期和輕軌L2線(亦莊線)的建設。到2010年，北京市軌道交通線網運營總里程將達到270公里以上，比“十五”期末的114公里翻一番。　　

　　屆時，北京五環路以內85%的通勤出行時間不超過50分鐘；邊緣集團到達市中心出行時間在1小時以內；最遠的郊區新城到中心城的出行時間不超過2小時；北京與周邊地區主要城市的陸路通達時間在3小時以內。

　　中心城區 打通一批南北通道

　　到2010年，北京中心城快速路總里程達到280公里，基本建成14條放射型快速路與3條快速環路構成的快速路網系統，公共客運系統承擔全日出行量比例達到40%以上。

　　根據規劃，將建設一批快速聯絡通道，重點完成通惠河北路、阜石路、廣渠路、姚家園路、蒲黃榆路等快速聯絡線；打通一批貫通市區的南北通道，重點完成趙登禹路、藍靛廠南路、北苑路、西大望路、玉泉路等；改造完成一批城市主干道，重點完成阜通東大街、朝陽路、萬壽路、安立路等。

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