中新網4月30日電 最新一期臺灣《今周刊》刊發題為《北京、天津大機會　臺商新寶藏》的封面文章。

　　本網摘錄轉載如下：

　　四月十七日，北京。在連續幾天占據新聞頭版版面之后，國民黨榮譽主席連戰在連胡會之后，一行人浩浩蕩蕩南下繼續祭祖行程，遠離了北京有史以來最大的沙塵風暴；但同行參加兩岸經貿論壇的一些重量級電子業臺商，反而頂著漫天黃沙，低調地考察下一個擴展的基地，這次目標不再是上海，而是一百公里以外的天津。

　　那一天，沙塵暴襲京，路況特別難走，一行人，好不容易穿過了市區擁擠的車潮，上了五環路，終于接上了京津塘高速公路，直奔天津。

　　京津塘高速公路，是聯絡北京、天津兩個直轄市最便捷的通道。十六年前，這座全中國大陸第二條高速路，在世界銀行的資助下，顛簸通車，正式宣告大陸高速路網時代來臨；十六個年頭過去了，在大陸高舉第十一個五年規劃(簡稱十一五規劃)大旗，將全力拉拔“渤海灣經濟圈”，現在這條以北京領頭的高速動脈，繼珠江三角洲、長江三角洲之后，成為全中國經濟經營重點，它也有了新的名稱：“黃金科技公路”。

　　黃金公路串連所有產業

　　因為這條西起北京市中關村科技園區，東至天津外港，直通渤海灣的兩百公里長廊，現今貫穿了八座高科技園區、兩座直轄市，儼然就是當年臺北到新竹“黃金科技走廊”的翻版，吸引了包括諾基亞、摩托羅拉、奇異、豐田汽車、三星電子、京東方、中芯半導體及富士康在此插旗立寨，頗有與長三角及珠三角一較長短的意味。一些包括郭臺銘在內的臺灣商人，也早已經聞香下馬，把注意力從長三角，移向了這條黃金新干線。

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