中新網(wǎng)8月1日電 據(jù)新華網(wǎng)報道，目前，北京市國土局有關(guān)負責(zé)人透露，北京第一批擬推出的6塊限價房用地中，已有兩塊基本整理完畢，分別是廣渠路地塊和東鐵匠營地塊，預(yù)計近期可以入市。另據(jù)調(diào)查顯示，66.26%的人認為限價房價格應(yīng)在3000元/平方米以下，認為在5000-8000元只有5.57%。
廣渠路地鐵限價可能超預(yù)期
廣渠路地塊臨近四環(huán)，東鐵匠營地塊靠近三環(huán)，皆屬地理位置較為理想，交通條件較為便利的地塊。目前，兩塊地的前期整理工作已經(jīng)基本完成，只等時機成熟就可入市。據(jù)有關(guān)部門透露，兩塊地皆可能在下月以招標形式入市。其中，尤以廣渠路15號地更被看好，其周邊高檔項目林立，商業(yè)、生活配套更是日趨成熟，且具升值空間。
在價格方面，按照北京市國土局局長安家盛日前對媒體透露的說法，廣渠路地塊房價初定比周邊住宅均價低15%。這就意味著，以該地塊附近樓盤多在萬元以上的單價計算，廣渠路限價房價格至少在8000元/平方米，可能引發(fā)諸多爭議。至于東鐵匠營地塊，有消息表明初步價格定在5000元/平方米左右，基本與業(yè)界預(yù)期吻合。
對此，北京市國土局辦公室副主任靳京表示，詳細情況要等北京市穩(wěn)定住房價格的實施細則出臺后，才能確定。業(yè)內(nèi)人士認為，限價商品房是為了平衡市場結(jié)構(gòu)，拉低住宅均價，滿足中低收入人群的住房需求。但如果限價房賣到8000元/平米，縱然比周邊項目價格低，恐怕也有悖于限價政策的初衷，更遠離中低收入者的購買力。
限價房單價應(yīng)不超5000元/平方米
中原地產(chǎn)華北區(qū)總經(jīng)理李文杰指出，限價商品房價格應(yīng)參照市場接受的需求程度確定，市場對于中低價位的商品房價格限定是不超過5000元/平方米，以此推算，限價房單價也應(yīng)不超5000元/平方米，總價不超過45萬元，才算比較合理。“如果達到單價8000元/平方米，那消費者大可買商品房，而不必關(guān)注限價房。”
而另一種可能則是，位于高檔項目環(huán)抱之中的限價房，因其價格略低于周邊項目的優(yōu)勢，有望引發(fā)新一輪搶購潮。
對此，中國社科院城市發(fā)展與環(huán)境研究中心主任牛鳳瑞認為，限價房的推出，扭曲了市場真正的供求關(guān)系，實際上是變相用政府公共財產(chǎn)來補貼了一部分人買房用地的要求。這樣做的影響是，政府減少土地收入，但提高了推出新項目的社會成本，與此同時，由于成本高、變數(shù)大，能夠達到預(yù)期目的尚不可知。當(dāng)然，客觀上，限價商品房的推出，可能在計算城市商品房均價時，會使總均價降低，但畢竟限價商品房總量占城市住宅總開發(fā)建筑面積的比例不可能太大，而且以行政手段犧牲本已稀缺的公共資源，來拉低住宅均價，并非長久之計，也不能解決根本問題。
此外，若不能對限價房購買人群嚴格把關(guān)，使之面臨經(jīng)濟適用房曾經(jīng)乃至現(xiàn)在面臨的尷尬境地，則易引發(fā)新的不公平。從定價上看，若所限價房仍超過本應(yīng)滿足的中低收入人群的購買能力，則限價房由于是商品房，在轉(zhuǎn)讓等環(huán)節(jié)上較經(jīng)濟適用房相對更為方便，很有可能成為房產(chǎn)投機者眼中的“肥肉”。
第二批5塊限價房用地在計劃中
截至發(fā)稿時，搜房網(wǎng)所做對限價房進行的調(diào)查中，66.26%的人認為限價房價格應(yīng)在3000元/平方米以下，認為在5000-8000元只有5.57%。調(diào)查還顯示，有67.9%的人認為現(xiàn)在的限價地劃定合理，65.81%的人認為限價房會成為抑制房價的主體，52.08%的人相信6塊限價土地上市會使房價下跌。另有83.53%的人表示，限價房推出后，他們的買方計劃將有所推遲，持幣觀望成分較濃。
李文杰認為，經(jīng)濟適用房由于面臨種種問題，有可能漸漸淡出市場，而限價商品房有望成為調(diào)整市場結(jié)構(gòu)的生力軍和重要組成部分。限價商品房用地不但要選擇在交通便利的地段，更應(yīng)考慮中低收入人群的需要，單套價位在40-45萬元左右，超過這個標準則難以實現(xiàn)政策初衷。
牛瑞鳳也表示，政府實行限價房是想減少開發(fā)商的利潤，但開發(fā)商畢竟是商人而不是慈善家，可以有各種辦法降低成本，政府應(yīng)更多采取導(dǎo)向性措施而非強制性措施來引導(dǎo)市場。"如果限價都要靠政府補貼，那政府限不起。"
據(jù)了解，北京市第二批5塊限價商品房用地的供應(yīng)計劃也在討論中，該供地將集中在軌道交通沿線，以解決民眾多、限價房交通困難的問題。(楊俠)
