在知識產(chǎn)權(quán)問題上，中國汽車企業(yè)再一次站在了風(fēng)口浪尖上。

　　日前，德國曼商用車輛股份公司的子公司——尼奧普蘭客車股份有限公司在北京提起民事訴訟，狀告江蘇省中大集團(tuán)生產(chǎn)的A9客車抄襲了其“星航線”客車的外觀設(shè)計。從現(xiàn)場展示圖片來看，A9與“星航線”頗為相似，只是局部線條及大燈、保險杠等有所不同。據(jù)介紹，“星航線”目前尚未引入中國，其在歐洲市場的售價為35萬歐元左右，而中大的A9系列客車在中國的售價不到其三分之一。

　　曼商用車輛企業(yè)管理北京有限公司副總裁努林格指出，這次侵犯知識產(chǎn)權(quán)的案件非常嚴(yán)重，將成為“中國知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)領(lǐng)域的分水嶺”，由于該事件比較重大，“對曼不利的結(jié)果也將對中國知識產(chǎn)權(quán)的價值和意義產(chǎn)生負(fù)面的影響”。

　　作為尼奧普蘭在中國的合作伙伴，浙江青年汽車集團(tuán)董事局主席龐青年對此次訴訟表示支持。龐青年表示：“青年汽車投入巨資，按照國際慣例依法引進(jìn)尼奧普蘭的先進(jìn)技術(shù)，此次被抄襲的車型正是我們今年打算引進(jìn)的車型。由于仿冒的車型在各方面的成本都很低，導(dǎo)致我們的引進(jìn)計劃擱淺，不僅損害了尼奧普蘭的合法權(quán)益，也使我集團(tuán)蒙受了重大損失。”

　　隨后，中大集團(tuán)中威客車有限公司立即發(fā)表聲明，稱A9客車是中大集數(shù)十年開發(fā)經(jīng)驗自主創(chuàng)新而成，不存在抄襲之說；而對于尼奧普蘭“虛構(gòu)事實”給中大造成的侵害，中大將通過司法途徑進(jìn)一步追究。

　　今年9月，中大汽車正式進(jìn)入土耳其市場，成為唯一一家獲得土耳其政府認(rèn)可的中國客車企業(yè)。中大有關(guān)人士表示，尼奧普蘭在中大剛進(jìn)入土耳其市場就提起訴訟，是有其潛在目的的。

　　無獨有偶，在中大“抄襲事件”還未平息之時，戴-克也開始對中國出口歐洲的一款新車型“城市精靈”展開“盜版”調(diào)查。來自德國方面的消息稱，戴-克已將這款中國車告上了法庭，指出其外觀設(shè)計完全仿冒自其名下的“SMART”汽車。

　　據(jù)了解，“城市精靈”由山東火云電動車有限公司制造，由中國(蘇州)機(jī)械設(shè)備進(jìn)出口公司代理銷售。目前這款車已經(jīng)銷售到北美、韓國、中東等地，如果國內(nèi)允許上路的話，其售價預(yù)計為1.8萬~2.6萬元。火云電動車有限公司負(fù)責(zé)人王飛在接受記者采訪時表示，“城市精靈”與“SMART”并不相似，兩款車的前臉和后備廂都不一樣，后備廂的鎖和連接原理也不同，最大的差別是中國的“城市精靈”不是由汽油或柴油驅(qū)動，而是由電力驅(qū)動的。

　　此前，一度被認(rèn)為抄襲本田設(shè)計專利的雙環(huán)汽車，在專利訴訟中險勝。今年3月，國家知識產(chǎn)權(quán)局專利復(fù)審委員會做出審查決定書，宣告本田涉案的整車及前后保險杠外觀專利全部無效。但本田表示將向人民法院提起訴訟，取消專利復(fù)審委員會做出的上述決定。本田于2001年向國家知識產(chǎn)權(quán)局申請注冊CR-V的外觀設(shè)計專利，并于2002年獲得專利權(quán)。此次專利復(fù)審委員會做出CR-V外觀設(shè)計無效決定的理由是，現(xiàn)款CR-V的外觀設(shè)計與本田于1995年推出的第一代CR-V的外觀設(shè)計相似，消費者易于將兩者混同。

　　中華全國專利代理人協(xié)會知識產(chǎn)權(quán)訴訟專業(yè)委員會委員王苑祥稱，雙環(huán)公司在整個發(fā)展過程中，確實是在借鑒世界汽車發(fā)展史中的很多科技成果，這當(dāng)中有各種各樣汽車的影子，但它是某一種創(chuàng)新性的設(shè)計。

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