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WTO：產業的抉擇

　　前不久，國家信息中心召開了一次“WTO與中國經濟高級研討會”。來自國家信息中心、中國人民銀行、外經貿部、信息產業部、國家計委、國家內貿局、國家經貿委、國家機械局、世界銀行、國家發展研究中心的人士與會，就中國加入W TO發表了坦誠的看法。

　　對中國來說，土地密集型的農業不是優勢，勞動密集型農業棗養殖、畜禽、水產、園藝等才是優勢。如果加入WT O，我們食品的出口就能達到120億至130億美元，順差60億至70億美元，僅此一項就可以實現我們在農業上的承諾。引入技術應先于進口農產品，并應盡可能加快農村勞動力轉移。

　　加入WTO后的代價不低。但加入WTO會帶來資金、技術、管理，促進電信業的發展。在資金方面，目前電信業并不短缺；在技術方面，一直是國外公司卡我們的地方，通過進一步開放，這方面會有所改進；管理方面應該能向國外學習很多東西。

　　加入WTO，外商投資領域、地域、股權將更加開放，有利于改善外資結構。據預測，加入WTO，外資引進將達到 1000億美元。此外，外資能進入的領域，國內的民營企業也應該能夠進入，降低進入壁壘、放松管制是經濟發展的一個趨勢，這樣會更有利于非國有經濟的大發展。會計、律師業也將進一步對外開放，對于廣告、音像制品、旅行社和電影等，有可能允許外資控股。

　　加入WTO后，好處是可以帶來資金和管理，促進進出口，給消費者帶來實惠。以前先開放工業后開放商業的邏輯是：商業進入門檻低，外資易于擠占市場；投資周期短，回報高；固定資產和科技含量低；商業只收人民幣，可能會引起國際收支方面的問題。目前實際上還未達到要控制的警戒線，中外合資商業流通企業總共不過500家左右，只占整個市場銷售額的 1.51％（1998年數據）。

　　加入信息技術協議（ITA）后信息技術產品關稅降到零，會使一部分組裝的企業或公司受到沖擊，在建項目發揮效益受到影響，但也會有少數高效率的組裝企業能與國際競爭；整個電子裝備業將轉型，從目前的組裝經濟發展到參與國際化分工，所有制結構會有更大的變化，國有比重下降，非國有比重會上升。

　　入世會使汽車行業的運行方式發生改變。在投資方面，曾有規定，整車、發動機生產外資不能超過50％，這一規定會在加入WTO后逐步取消。優惠的汽車零部件關稅政策也會逐步取消。加入WTO，最大的沖擊并不來自于價格，投資、服務方面的沖擊可能要大于價格沖擊。如果今年加入WTO，汽車價格也不會馬上下降。

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