當(dāng)賽車的轟鳴聲逐漸遠(yuǎn)去后，人們不免會(huì)擔(dān)心，2010年上海大獎(jiǎng)賽期滿后，上賽場(chǎng)這個(gè)貴重的龐然大物將怎么辦？

　　“未來(lái)我們肯定會(huì)把F1盡力留在上海。”上賽場(chǎng)有限公司董事總經(jīng)理毛小涵表示。對(duì)外界傳說(shuō)的“續(xù)約5年”之說(shuō)，他搖頭否認(rèn)，“談判還沒(méi)有開(kāi)始。”

　　由于越來(lái)越多的城市尤其是亞洲地區(qū)都在爭(zhēng)取加入F1大家庭，毛小涵直言續(xù)約的競(jìng)爭(zhēng)壓力非常大。“續(xù)約完全取決于我們能不能把這項(xiàng)賽事經(jīng)營(yíng)好，盡可能的按商業(yè)模式操作。現(xiàn)在我們的辦賽方式與商業(yè)化還有很大差距，主要體現(xiàn)在理念上。”

　　毛小涵承認(rèn)，差距產(chǎn)生的原因在于國(guó)內(nèi)薄弱的汽車底蘊(yùn)。“所以社會(huì)和政府有必要給我們創(chuàng)造生存下來(lái)的條件。大家在理念上也要支持這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)，遇到困難時(shí)我們應(yīng)當(dāng)想著如何去一起解決。國(guó)內(nèi)有些人比較急，這也沒(méi)辦法，其他國(guó)家的汽車文化培育都要幾十年，我們現(xiàn)在正很艱難地走著這條路。”(鄭淇)