晴空大漠，風塵滾滾，神秘的中東之戰是F12007賽季的第三站。輝煌已去，奇跡不再。在離開車王的日子里，F1車壇波濤暗涌，顯露一派亂世爭霸局面。幾點關鍵詞，解讀“后舒馬赫時代”的F1，也希望讀者能在這一片硝煙迷霧中，享受賽車運動帶來的緊張刺激與變幻莫測。

　　關鍵詞1 后生可畏之亂

　　曾經，那個頭頂七星的男子是當仁不讓的F1旗幟。即使是在上個賽季的最后幾站，新老車王的對決依然不分伯仲，扣人心弦。

　　而如今，王朝重建、王者退位，F1車壇儼然已變成一片“年輕的戰場”。三次戰役，冠軍年齡一次比一次小。紅色跑車沖過格子旗的瞬間，巴西小伙馬薩孩子般的歡呼讓人忍俊不禁。細細數來，奪冠呼聲最高的銀紅兩支車隊，4名除了萊庫寧生于1979年外，其他的都是“上世紀80年代生人”。

　　而最耀眼的那個小黑人兒，22歲，是他成就自己奇跡偉業的年齡。剛剛參加第三場大獎賽的英國車手漢密爾頓今天第一次擊敗了他的隊友——衛冕冠軍雙冠王阿隆索。而在2007賽季結束前三場比賽之后，漢密爾頓目前在車手積分榜上和阿隆索、萊庫寧同積22分，并列第一位。

　　對他而言，F1的輝煌剛剛開始。而下一步？當然是首個分站冠軍。“再進一步是肯定的，我們將在巴塞羅那全力爭取。”在賽后的新聞發布會上漢密爾頓的自豪溢于言表：“我認為這是個很棒的成就。我非常自豪。我們大家都為有今天付出了很大的努力，車隊也為我們帶來了很強的競爭力。”少年成名，漢密爾頓已經知道自己將成為英國車迷和媒體追逐的對象：“這對我來說還是新鮮的……但愿我還能上街！”

　　關鍵詞2 紅花綠葉之亂

　　對車隊而言，有時，兩個車手都太優秀也是件頗頭疼的事情。

　　自從車王舒馬赫傳出退役消息后，接班人芬蘭冰人萊庫寧和原本的法拉利二號車手巴西人馬薩究竟誰是“一號”成為所有人關注的焦點。之前接受采訪時，萊庫寧曾表示：“在車隊里當然沒有一號和二號車手區別，我們都要為車隊獲得很多積分。我很滿意賽車整體的表現，在這里我發現賽車更完美了。”

　　但比賽至今，法拉利車隊模糊的車隊戰術配合，以及閃爍其辭的表態，也讓這謎局日益混亂。

　　一周前的馬來西亞站，兩銀一紅的領獎格局到了巴林后，變成了兩紅一銀。到底誰才是隊中“一哥”，邁凱倫車隊如今也面臨和“死對頭”法拉利一樣的困惑。

　　阿隆索是巴林站過去兩個賽季的冠軍得主，但那時駕駛的是處于巔峰狀態的雷諾賽車。今年來到這里，他在整個周末的狀態都不及年輕隊友漢密爾頓。在昨天的比賽中，從第四位發車的他，雖然在開始階段將萊庫寧超越，但是第一次進站之后便將位置“還”給了芬蘭冰人，接著又被寶馬車手海德菲爾德超過，直至比賽結束。最終僅僅獲得了第五的成績。賽后阿隆索顯得非常失望，他表示自己沒有能夠完成登上領獎臺的目標，同時對于自己的表現也感到缺乏信心。

　　此前三役，阿隆索和漢密爾頓的關系就因為內部競爭顯得有些微妙。此消彼長，F1“新人”隊友如今卻比自己風光，衛冕車王的心情當然不好。因此當有好事的記者問到阿隆索是否認為漢密爾頓的表現又是“超級”時，阿隆索只能沒好氣地回答上一句“是”。 本報記者 厲苒苒