7戰6勝！巴頓和布朗車隊又迎來一場完美勝利！昨晚進行的F1土耳其站決賽中，從第2位起步的他最終超越維特爾獲得冠軍。這是巴頓連續4站獲得勝利，也是他本賽季7站比賽的第6個冠軍，同時也追平了舒馬赫2004年創造的開局紀錄。

　　起步階段的狀況似乎專為巴頓量身打造，排在第3位的巴里切羅發車時忙中出錯停滯不前，竟然一下子跌到第15位，揚言要利用發車超越巴頓的巴西老將也就此退出冠軍爭奪。不久過后，桿位發車的維特爾在過彎時轉向過頭駛出賽道。1分鐘之內身前身后的兩位對手均主動失誤，巴頓趁機升至榜首，此后他越跑越快，10圈過后已領先4秒之多。

　　不過巴頓在第一次進站之后遇到挑戰，紅牛車隊為維特爾改變進站策略，后者短進站后向頭名位置發起猛烈進攻。而油量偏多的巴頓領先優勢一點點被蠶食，一度只領先0.6秒。但在這波較量中，巴頓穩穩地守住了位置，維特爾始終未能完成超車。隨著紅牛小將在第41圈時第3次進站，他也徹底失去了保住冠軍的希望，而升至次席的韋伯同樣無力挑戰巴頓。最終，巴頓又在車隊工作人員的歡呼聲中第一個撞線，而這一幕，本賽季已經出現了6次。翻開老黃歷，開局階段獲得5個分站以上冠軍，卻沒能成為年終總冠軍，這種情況在F1歷史上還從來沒有出現過。

　　與巴頓的奪目相比，其他明星車手全都黯然無光。韋伯和維特爾最終分列二、三名。巴里切羅的表現與巴頓相比猶如云泥之別，他在第47圈退出比賽，也創造了布朗車隊兩部賽車本賽季第一次沒能全部完賽的“紀錄”。此外，志在沖擊土耳其四連冠的馬薩發揮中規中矩，最終獲得第6名，排在他前面的還有特魯利和羅斯伯格，庫比卡和格洛克排在第7和第8位，萊科寧名列第9。最為失意的當屬邁凱輪車隊，漢密爾頓和科瓦萊寧分列第13和第14位，這已是邁凱輪車手連續3站未能獲取積分。