7戰(zhàn)6勝！巴頓和布朗車(chē)隊(duì)又迎來(lái)一場(chǎng)完美勝利！昨晚進(jìn)行的F1土耳其站決賽中，從第2位起步的他最終超越維特爾獲得冠軍。這是巴頓連續(xù)4站獲得勝利，也是他本賽季7站比賽的第6個(gè)冠軍，同時(shí)也追平了舒馬赫2004年創(chuàng)造的開(kāi)局紀(jì)錄。

　　起步階段的狀況似乎專為巴頓量身打造，排在第3位的巴里切羅發(fā)車(chē)時(shí)忙中出錯(cuò)停滯不前，竟然一下子跌到第15位，揚(yáng)言要利用發(fā)車(chē)超越巴頓的巴西老將也就此退出冠軍爭(zhēng)奪。不久過(guò)后，桿位發(fā)車(chē)的維特爾在過(guò)彎時(shí)轉(zhuǎn)向過(guò)頭駛出賽道。1分鐘之內(nèi)身前身后的兩位對(duì)手均主動(dòng)失誤，巴頓趁機(jī)升至榜首，此后他越跑越快，10圈過(guò)后已領(lǐng)先4秒之多。

　　不過(guò)巴頓在第一次進(jìn)站之后遇到挑戰(zhàn)，紅牛車(chē)隊(duì)為維特爾改變進(jìn)站策略，后者短進(jìn)站后向頭名位置發(fā)起猛烈進(jìn)攻。而油量偏多的巴頓領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)一點(diǎn)點(diǎn)被蠶食，一度只領(lǐng)先0.6秒。但在這波較量中，巴頓穩(wěn)穩(wěn)地守住了位置，維特爾始終未能完成超車(chē)。隨著紅牛小將在第41圈時(shí)第3次進(jìn)站，他也徹底失去了保住冠軍的希望，而升至次席的韋伯同樣無(wú)力挑戰(zhàn)巴頓。最終，巴頓又在車(chē)隊(duì)工作人員的歡呼聲中第一個(gè)撞線，而這一幕，本賽季已經(jīng)出現(xiàn)了6次。翻開(kāi)老黃歷，開(kāi)局階段獲得5個(gè)分站以上冠軍，卻沒(méi)能成為年終總冠軍，這種情況在F1歷史上還從來(lái)沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)。

　　與巴頓的奪目相比，其他明星車(chē)手全都黯然無(wú)光。韋伯和維特爾最終分列二、三名。巴里切羅的表現(xiàn)與巴頓相比猶如云泥之別，他在第47圈退出比賽，也創(chuàng)造了布朗車(chē)隊(duì)兩部賽車(chē)本賽季第一次沒(méi)能全部完賽的“紀(jì)錄”。此外，志在沖擊土耳其四連冠的馬薩發(fā)揮中規(guī)中矩，最終獲得第6名，排在他前面的還有特魯利和羅斯伯格，庫(kù)比卡和格洛克排在第7和第8位，萊科寧名列第9。最為失意的當(dāng)屬邁凱輪車(chē)隊(duì)，漢密爾頓和科瓦萊寧分列第13和第14位，這已是邁凱輪車(chē)手連續(xù)3站未能獲取積分。